BOOKING TIKET PESAWAT

Indonesia pernah tercatat sebagai negara nomor 2 di Asia yang mampu meluncurkan roket buatan sendiri

Biayanya tentu saja mahal. Dan jika kita melihat keluar sana, tidak usah terlalu jauh, misalnya ke beberapa negara tetangga kita, ternyata Indonesia sudah tertinggal di bidang teknologi ruang angkasa. Jika menengok beberapa tahun lalu, Indonesia pernah tercatat sebagai negara nomor 2 di Asia, setelah Jepang, yang mampu meluncurkan roket buatan sendiri. Itu terjadi pada tanggal 14 Agustus 1964, 44 tahun yang lalu. Saat itu Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) yang belum genap setahun dibentuk telah berhasil meluncurkan roket KARTIKA I. Menurut kabar peluncuran roket ini hanya disiapkan dalam waktu 7 bulan. Tapi sayangnya setelah itu selama bertahun-tahun tidak ada lagi terdengar LAPAN mencetak prestasi yang lebih tinggi lagi. Pada saat roket KARTIKA I meluncur membelah langit, India belum tahu apa-apa tentang roket. Digitalizer. Fashion Online. Tapi sejak beberapa tahun lalu negara ini telah memiliki roket Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) yang mampu mengangkut 2 satelit konvensional sekaligus. Roket ini yang membawa satelit LAPAN-TUBSAT ke orbitnya. Sementara kita masih berkutat dengan roket seri Rx yang sudah dikembangkan sejak awal dasawarsa 1980an. Pencapaian ini jelas masih tertinggal jauh jika dibandingkan dengan China misalnya, yang sudah menjadi negara ketiga setelah Amerika dan Rusia yang berhasil mengorbitkan angkasawannya. Ini bukan membandingkan pencapaian, atau menjadikan penguasaan teknologi angkasa sebagai ajang perlombaan, tapi lebih pada menyikapi kemunduran yang kita alami. 44 tahun yang lalu kita sudah berhasil meluncurkan roket buatan sendiri tapi sampai sekarang masih belum bisa membangun roket yang membawa satelit-satelit kita sendiri. Padahal teknologi ini akan selalu kita gunakan. Jika kita kembali melirik pada bidang yang sama, misalnya tentang pemakaian jasa komunikasi massal, kita masih juga bergantung pada pihak luar. Itu bisa dilihat pada komposisi kepemilikan saham beberapa perusahaan operator seluler yang beroperasi di Indonesia. Sayang sekali jika sampai saat ini kita masih belum bisa mandiri dalam penguasaan teknologi antariksa yang strategis ini. Para pakar kita sering mengungkapkan bahwa posisi geografis kita sangat menguntungkan untuk pengembangan teknologi ini. Garis equator adalah kawasan ideal untuk peletakan satelit pada orbitnya. Dan negara kita memiliki garis ini dari ujung timur hingga ke ujung barat. Mudah-mudahan pada ulang tahun yang ke 63 ini kita akan lebih menyadari lagi betapa banyak yang harus kita kejar. Lebih fokus lagi pada hal-hal yang lebih utama. Tidak lagi saling berebutan untuk menjadi orang nomor satu di negeri ini. Tidak lagi saling berebut pendengar yang sudah bosan mendengar janji-janji. Tidak lagi bertingkah seperti juragan kecap. Sebab dimana-mana yang namanya pemilik pabrik kecap akan selalu bilang bahwa kecapnya yang nomor satu. Beberapa bulan terakhir ini masyarakat Indonesia sangat merasakan betapa BBM menjadi komoditas yang sangat langka. Kita mendengar hampir di seluruh wilayah Indonesia mengalami hal ini. Antrian yang panjang bahkan harus dialami oleh masyarakat. Belum cukup hanya itu bahkan mereka harus mengantri berhari-hari demi mendapatkan BBM seperti premium, solar, minyak tanah dan bahan bakar yang lainnya. Gejala apa sebenarnya yang tengah melanda bangsa kita ini. Akibat yang timbul tidak tanggung-tanggung, hampir di semua sendi kehidupan perekonomian merambat terdongkrak naik. Rakyat makin menjerit……apa artinya semua ini? Berkali-kali Tuhan mengingatkan kita, berbilang pula fenomena-fenomena getir terhampar di depan mata tapi tak juga kita jera dan menyadari betapa kerdilnya kita. Kita terus saja dan senantiasa melakukan kebodohan-kebodohan yang sia-sia. Ketika keadaan ini menerpa kita, masih saja terdengar dan terlihat betapa masih ada saja orang sanggup melakukan perbuatan yang sangat nista. Lanjutkan membaca “Indonesia pernah tercatat sebagai negara nomor 2 di Asia yang mampu meluncurkan roket buatan sendiri”  »»

Sebenarnya ada alternatif lain untuk menghemat biaya naik kapal laut

Sebenarnya ada alternatif lain untuk menghemat biaya naik kapal laut milik PT Pelni. Hanya saja tidak ada lagi kapal Pelni yang berangkat ke Surabaya pada H-1 Lebaran. Sementara perusahaan tempat ia bekerja baru memberikan izin untuk mudik Lebaran terhitung mulai 8 September sampai 15 September 2010. "Ya apa boleh buat saya bersama keluarga terpaksa tidak jadi mudik, dan berlebaran di Palu," kata ayah dua putera itu. Padahal, kata Soemarsono, sudah tiga kali Lebaran, ia bersama keluarga tidak pernah berkesempatan mudik ke kampung halamannya di Malang. Bandara Riau belum adakan penerbangan tambahan. Tidak seperti yang dialami oleh bandara lain di Indonesia, Bandara Sultan Syarif Kasim di Riau hingga H-2 menjelang Lebaran belum mengalami operasional 100% sesuai kapasitas yang sudah disediakan. Bahkan hingga saat ini dikabarkan belum ada satu pun maskapai penerbangan yang menambah jumlah armada pesawat untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang di bandara tersebut. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. Walaupun sudah memasuki H-2 menjelang hari raya Idul Fitri 1431 Hijriyah, namun hingga saat ini tingkat okupansi pesawat udara yang datang dan berangkat melalui bandara Sultan Syarif Kasim (SSK) II belum seratus persen. "Hingga saat ini tingkat okupansi pesawat udara masih sekitar 88 persen," ujar Airport Duty Manager Bandara SSK II, Amintas Sinaga di Pekanbaru, Provinsi Riau, Rabu (8/9/2010). Ia menjelaskan, dari sebanyak 3.972 kursi yang tersedia untuk seluruh penerbangan, jumlah yang terisi hanya sekitar 3.257 untuk kedatangan. Begitu juga untuk keberangkatan di mana terdapat 3.777 kursi yang tersedia dan yang terisi hanya 3.233. "Masih banyak kursi yang masih tersedia. Namun herannya, hingga saat ini tiket pesawat sulit didapat dan mahal," ujar dia. Menurut dia, urusan tiket tersebut diserahkan pada pihak maskapai penerbangan yang ada. Amintas menambahkan, terjadi peningkatan jumlah penumpang jika dibandingkan dengan pada saat normal. "Normalnya jumlah penumpang yang datang dan berangkat sekitar 2.300 hingga 2.500 orang perhari. Atau jika dijumlahkan sekitar 4.600 hingga 5.000 orang yang datang dan pergi. Namun hingga saat ini melonjak menjadi 6.600 hingga 6.800 penumpang setiap harinya," kata dia. Mayoritas jumlah penumpang, lanjutnya, dengan tujuan Jakarta. Jumlah penumpang akan mengalami puncaknya pada hari ini. Ia memprediksi akan terjadi peningkatan menjadi 7.500 penumpang. Meski demikian, hingga saat ini, lanjut dia, belum ada satupun maskapai yang melaporkan adanya penambahan armada. Bandara SSK II terdapat 23 penerbangan setiap harinya baik domestik maupun internasional. Harga tiket pesawat makin mahal, penumpang mengeluh. Harga tiket pesawat yang naik hingga lebih dari dua kali lipat dibanding harga normal saat menjelang Lebaran kerap kali menjadi keluhan penumpang. Selain harga tiket yang mahal, penumpang juga kerap mengeluhkan tentang pelayanan di Bandara dan seringnya terjadi penundaan atau keterlambatan jadwal penerbangan. Kondisi ini dilaporkan terjadi di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Calon penumpang pesawat di Bandara Soekarno-Hatta mengeluhkan harga tiket pesawat yang mahal menjelang lebaran ini. Hasman, 48, salah seorang calon penumpang mengaku harga tiket naik dua kali lipat dibanding hari biasa. Dengan menggunakan maskapai Lion Air tujuan Jakarta-Palembang, ia harus membayar tiket Rp 900 ribu per orang. "Padahal kalau hari biasa cuma Rp 360 ribu," ujar Hasman yang mudik bersama anak dan istrinya, di Bandara Soekarno Hatta, Tangerang hari ini. Lanjutkan membaca “Sebenarnya ada alternatif lain untuk menghemat biaya naik kapal laut”  »»

Izin melayani penerbangan itu pasti bisa didapat maskapai,

Batavia Air optimistis mendapatkan 2.108 seat kursi tambahan di rute penerbangan Indonesia-Australia dari total yang disepakati kedua negara sebanyak 4.000 kursi per minggu. Direktur Niaga Batavia Air Hasudungan Pandiangan mengungkapkan sebanyak 1.260 kursi per minggu digunakan di penerbangan setiap hari (daily) rute Denpasar-Perth menggunakan pesawat Airbus 320 mulai 10 Desember 2010. Sisanya sebanyak 848 kursi per minggu, kata dia, dimanfaatkan di rute Denpasar-Sydney-Melbourne menggunakan Airbus 330. "Denpasar-Sydney-Melbourne kemungkinan pada kuartal I/2011. Rute itu bisa dilakukan karena adanya perjanjian koterminalisasi, yaitu kami hanya boleh mengangkut penumpang dari Denpasar ke Sydney dan Melbourne, dan sebaliknya," jelasnya kepada Bisnis. Hasudungan mengatakan pihaknya cukup optimistis berbisnis di rute Indonesia-Australia karena pasar yang terus tumbuh35%-43% per tahunnya dipicu bergeliatnya sektor pariwisata dan juga pendidikan antarkedua negara. Resep Masakan. Kuliner. Namun demikian, saat dihubungi terpisah, Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti Singayuda Gumay menegaskan pendistribusian sebanyak 4.000 kursi tambahan per minggu belum bisa dipastikan ke maskapai mana saja. "Izin melayani penerbangan itu pasti bisa didapat maskapai, tapi belum bisa dipastikan karena harus menunggu persetujuan dari otoritas penerbangan sipil Australia," jelasnya. Senada dengan Herry, Direktur Angkutan Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub E. A. Silooy juga mengatakan distribusi kursi tambahan rute Indonesia-Australia masih dalam proses. "Semuanya masih dalam proses. Kalau proses itu kan tidak bisa cepat, tidak bisa 1-2 hari. Yang jelas, tidak ada bagi-bagi kursi di sini," katanya. Kendati demikian, Direktur Niaga Sriwijaya Air Toto Nursatyo juga mengklaim pihaknya mendapat alokasi 500 kursi per minggu, untuk penerbangan tiga kali seminggu di rute Denpasar-Perth. "Sriwijaya mendapat tiga kali seminggu dengan 500 kursi. Digunakan untuk penerbangan Denpasar-Perth," jelasnya. Rute penerbangan Indonesia-Australia cukup bergairah dalam beberapa tahun terakhir sehingga membuat pemerintah kedua negara melakukan perundingan bilateral untuk menyepakati adanya tambahan jatah kursi penumpang. Emirates tingkatkan frekwensi jalur Dubai-Seychelles. Maskapai penerbangan Emirates makin memantapkan kerja samanya dengan pihak Seychelles Tourism Board. Maskapai yang berbasis di kota Dubai ini menambah frekwensi penerbangan yang menghubungkan Dubai dan Seychelles, negara kepulauan yang terletak di tengah Samudera Indonesia, menjadi 7 kali penerbangan setiap minggu. Langkah ini diikuti dengan komitmen Emirates untuk mempromosikan Kepulauan Seychelles sebagai tujuan wisata bagi para pelancong dari Timur Tengah. Untuk layanan penerbangan pada rute ini, Emirates mengoperasikan pesawat terbang jenis Airbus A340–500. Maskapai penerbangan yang berbasis di Dubai, Emirates, menambah layanan penerbangan rute Dubai dan negara kepulauan Seychelles menjadi 7 kali per minggu mulai 4 November 2010. Hal ini menyusul nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) antara Emirates dan Seychelles Tourism Board di Dubai pada 12 Oktober lalu. Penandatanganan MoU ini dihadiri oleh Jean Paul Adam, Menteri Luar Negeri Republik Seychelles dan Emirates DSVP Planning and Research Kazim Adnan. Layanan penerbangan tambahan tersebut akan beroperasi pada Kamis dan menambah kapasitas penerbangan yang ada saat ini sebesar 16% setiap pekannya ke setiap tujuan sehingga memudahkan para wisatawan, khususnya wisatawan Timur Tengah untuk mengunjungi kota tujuan yang populer itu. Lanjutkan membaca “Izin melayani penerbangan itu pasti bisa didapat maskapai,”  »»

Sejak awal kami memang sudah memprediksikan akan menambahkan pesawat

Pesawat dengan maskapai penerbangan Thomas Cook ini memiliki kapasitas untuk mengangkut 398 orang. "Pesawat ini memang digunakan hanya pada pemberangkatan kloter terakhir, karena jumlah Calhaj yang diangkut lebih banyak dari sebelumnya, yakni mencapai 394 orang," tuturnya, Calhaj tersebut merupakan gabungan antara Calhaj dari Embarkasi Makassar dan juga dari Kalimantan Selatan. Jumlah Calhaj yang berangkat dari Embarkasi Makassar sebanyak 15.583, sedangkan yang berasal dari Kalimantan Selatan sebanyak 174 orang. Ia menambahkan, sebelumnya, Calhaj dari Embarkasi Makassar diberangkatkan ke Tanah Suci menggunakan pesawat Air Transat asal Kanada dengan kapasitas penumpang sebanyak 360 orang. "Pesawat Thomas Cook ini merupakan pesawat yang memberangkatkan Calhaj dari Embarkasi Surabaya, dan sengaja kita datangkan untuk mengangkut Calhaj gabungan ini," terangnya. Menurut dia, status pesawat tersebut sama dengan pesawat Air Tranasat asal Kanada, yakni dalam status sewa. Ia menambahkan, selama masa penyewaan pesawat, logo Garuda Indonesia akan ditempelkan pada badan pesawat terbang tersebut. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. "Sejak awal kami memang sudah memprediksikan akan menambahkan pesawat yang digunakan untuk mengangkut Calhaj dari Embarkasi Makassar, mengingat jumlahnya yang cukup banyak," ujarnya. Maskapai penerbangan yang berbasis di Hongkong, Cathay Pacific, dikabarkan masih membatalkan penerbangan pesawatnya yang menuju dan dari Indonesia. Pada hari ini (Rabu, 10/11/2010) Cathay Pacific membatalkan 4 jadwal penerbangan dengan perincian 2 rute penerbangan Jakarta-Hongkong dan 2 rute penerbangan Hongkong-Jakarta. Informasi ini disampaikan oleh juru bicara PT Angkasa Pura II, Andang Santoso. Pihak PT AP II juga membantah tentang informasi yang mengatakan bahwa debu vulkanik letusan Gunung Merapi telah sampai di kawasan Bandara Soekarno-Hatta. Hingga hari ini, maskapai asing yang membatalkan penerbangan dari dan ke Indonesia melalui Bandara Soekarno-Hatta masih ada. Diantaranya adalah maskapai Cathay Pacifik yang membatalkan empat jadwal penerbangan rute Jakarta-Hongkong, Hongkong-Jakarta. "Sampai siang ini baru Cathay Pacific yang membatalkan," kata juru bicara PT Angkasa Pura II, Andang Santoso, kepada Tempo di bandara hari ini. Menurut Andang, pihak Cathay membatalkan jadwal penerbangan dua ke Hongkong dan dua penerbangan kedatangan ke Jakarta sejak pagi tadi. Angkasa Pura II, kata dia, hingga kini belum mengetahui alasan pembatalan penerbangan maskapai asing tersebut. Terkait dengan abu vulkani merapi yang isunya telah sampai ke Bandara Soekarno Hatta, Andang membantah hal tersebut. Menurut dia, Bandara Soekarno-Hatta masih aman untuk penerbangan. Hal ini terbukti dari penerbangan rute internasional maupun domestic di bandara Soekarno Hatta berjalan normal. Menurut ketua INACA, akibat dari penutupan Bandara Adisutjipto, maskapai penerbangan yang melayani rute dari dan ke Yogyakarta akan kehilangan pendapatan hingga Rp.34,44 miliar. Rute penerbangan dari dan ke Yogyakarta diisi oleh 45 penerbangan setiap harinya. Dengan perincian, 42 penerbangan domestik dan 3 penerbangan internasional. Maskapai lokal kehilangan potensi pendapatan sedikitnya Rp34,44 miliar menyusul ditutupnya Bandara Adisutjipto (Yogyakarta) sejak kemarin (8 November) hingga 15 November, akibat debu vulkanik Gunung Merapi yang mengganggu penerbangan. Lanjutkan membaca “Sejak awal kami memang sudah memprediksikan akan menambahkan pesawat”  »»

Perluasan operasional terbang ini dilakukan oleh maskapai

Sementara itu menurut petugas informasi Bandara Juanda saat dihubungi detikcom hanya menjelaskan bahwa tidak ada masalah di bandara. Belum diketahui masalah teknis apa yang dialami pesawat tersebut. Jalur penerbangan Riau-Thailand akan dilayani oleh maskapai Riau Airlines. Perluasan operasional terbang ini dilakukan oleh maskapai milik Pemda Riau tersebut setelah sekitar empat bulan menghentikan operasi penerbangan terkait masalah finansial perusahaan. Gubernur Riau mengatakan bahwa ini merupakan penerbangan perdana ke negeri tetangga yang dilayani oleh Riau Airlines. Berkaitan dengan rencana ekspansi tersebut, maskapai Riau Airlines akan menambah 10 pesawat terbang lagi guna memperkuat armadanya. Penambahan jumlah armada pesawat ini setidaknya akan membutuhkan dana sebesar Rp.250 miliar. PT Riau Air, perusahaan penerbangan milik BUMD di Riau sempat mati suri selama 4 bulan. Namun kini perusahaan itu telah melakukan penerbangan perdana ke Malaka. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Selanjutnya Riau Air akan membuka rute penerbangan ke Thailand. Hal itu disampaikan Gubernur Riau, Rusli Zainal dalam perbincangan dengan detikcom, Jumat (07/01/2011) di Pekanbaru. Menurut Rusli, hari ini maskapai Riau Air membuka penerbangan komersil perdana ke negara tetangga. Selama ini rute ke Malaka merupakan salah satu rute padat melayani masyarakat Riau menuju Malaka. "Untuk ke depan, kita sudah merencanakan untuk membuka rute penerbangan ke Thailand. Untuk itu, kita akan menambah kembali 10 pesawat lainnya yang tahun ini juga akan segera kita operasikan," kata Rusli Zainal. Sebagaimana diketahui, saat ini Riau Air memiliki pesawat baru jenis Boeing 737-500. Pesawat ini awalnya terbang perdana untuk domestik dua hari yang lalu dari Bandara Sultan Syarif Kasim (SSK) II menuju Tanjungpinang, dan Pulau Natuna, Kepri. "Hari ini perusahaan Riau Air merupakan terbang perdana ke luar negeri. Selama ini Malaka merupakan tujuan utama masyarakat Riau dengan menggunakan penerbangan," kata Rusli. Sementara itu Dirut PT Riau Air Teguh Riyanto menyebut untuk menunjang operasional dengan menambah 10 pesawat baru, saat ini membutuhkan dana segara minimal Rp 250 miliar. Dana dana tersebut, nantinya pihak perusahaan akan kembali membuka rute yang selama ini menjadi andalan pihak perusahaan. Rute yang selama ini dilalui Riau Air, misalnya ke Medan, Batam, Palembang, dan Jakarta. Pasca insiden mesin yang terjadi pada pesawat A380 milik Qantas Airways tak menuyurutkan keinginan manajemen maskapai Asiana Airlines dari Korea Selatan untuk melakukan pembelian 6 unit pesawat berbadan lebar buatan perusahaan yang berbasis di Toulouse Prancis tersebut. 6 unit pesawat Airbus A380 itu akan diterima Asiana Airlines mulai tahun 2014 yang akan datang. Maskapai penerbangan Korea Selatan, Asiana Airlines diketahui telah meneken pembelian enam Airbus A380 yang dijadwalkan mulai diserahterimakan pada 2014. Menurut Presiden Asiana Airlines Yoon Young-Doo dalam rilisnya, hari ini dengan kemampuan angkut 525 penumpang dan jarak tempuh 15.300 km non stop, Airbus memungkinkan Asiana melayani penerbangan dari Seoul menuju kota-kota Eropa dan Amerika. Lanjutkan membaca “Perluasan operasional terbang ini dilakukan oleh maskapai ”  »»

para calon penumpang pesawat juga dapat menghemat lebih dari 30% ketika membeli makanan

Meskipun rute Surabaya-Jakarta untuk GA 313 sempat delay dua jam, namun Pujo memastikan tidak ada penerbangan lain yang juga ikut tertunda. AirAsia Indonesia kembali hadirkan promo 'Big Sale' dengan menawarkan kursi penerbangan hemat untuk semua destinasi domestik dan internasional dengan harga mulai dari Rp10.000. Khusus untuk rute Jakarta (CGK)–Yogyakarta (JOG), Jakarta (CGK)–Kuala Lumpur (KUL) dan Medan (MES) – Kuala Lumpur (KUL), AirAsia menawarkan harga mulai dari Rp10.000. "Kami yakin promo Big Sale AirAsia sangat dinanti-nanti oleh para pelanggan dan calon pelanggan kami, dan dengan senang hati kami mengumumkan promo tersebut kini hadir kembali," kata Presiden Direktur AirAsia Indonesia Dharmadi. Dharmadi menambahkan dengan harga mulai dari Rp10.000, para calon penumpang AirAsia dapat menggunakan kesempatan ini untuk mengeksplorasi destinasi-destinasi menarik. Selain menghemat untuk pembelian kursi penerbangan, para calon penumpang juga dapat menghemat lebih dari 30% ketika membeli makanan, bagasi, kursi hot seat maupun standard seat, dan berbagai fitur lainnya secara online. Kotabumi. Lampung Utara. Periode pemesanan kursi penerbangan dimulai pukul 11:00 WIB pada Senin, 23 Mei sampai pukul 22:59 WIB pada Minggu, 29 Mei 2011, untuk periode perjalanan mulai dari 6 Februari sampai 20 Juni 2012. "Kami berharap pengalaman dalam memesan tiket penerbangan akan menjadi lebih baik dengan adanya dua fitur pemesanan baru. Kami juga akan memastikan fungsi web check-in di website kami tidak akan terganggu dengan tingginya trafik di www.airasia.com selama promo Big Sale berlangsung," kata dia. Sebagai maskapai penerbangan berbiaya hemat terkemuka di dunia, lanjut dia, AirAsia menawarkan konektivitas penerbangan yang sangat luas, yakni lebih dari 160 rute yang meliputi 79 destinasi di seluruh Asia, Australia, New Zealand, India, Timur Tengah dan Eropa. Harga promo Big Sale hanya bisa didapatkan secara online melalui website AirAsia dan juga melalui mobile platform seperti mobile.airasia.com untuk telepon seluler berbasis WAP, dan melalui aplikasi untuk Blackberry, iPhone dan telepon seluler Android; dimana aplikasi tersebut dapat diunduh secara gratis di Blackberry App World, iTunes App Store, dan Android Marketplace dengan kata kunci AirAsia. "Semua calon penumpang diharapkan menjadi anggota AirAsia agar mereka dapat melakukan proses pemesanan dengan lebih cepat dan lancar selama promo Big Sale berlangsung," kata Dharmadi. Dia menambahkan calon penumpang juga dapat memperoleh potongan harga hingga 80% untuk penginapan. Destinasi-destinasi yang ditawarkan dalam promo Big Hotel Sale termasuk Kuala Lumpur, Penang, Langkawi, Siem Reap, Phnom Penh, Bangkok, Bali, Phuket, Chiang Mai, Krabi, Kota Kinabalu, Kuching, dan banyak lagi. Selain bekerjasama dengan lebih dari 70.000 hotel di seluruh dunia, AirAsiaGo juga menawarkan paket kegiatan wisata serta jasa sewa mobil yang akan semakin mempermudah perjalanan penumpang. Saratoga Group akhirnya mengambil alih saham maskapai penerbangan Mandala Air sebesar 51 persen, diikuti oleh maskapai penerbangan Singapura, Tiger Airways, sebesar 33 persen, dan sisanya 16 persen oleh pemegang saham lama dan para kreditor. Kesepakatan ini disampaikan Head of Corporate Communication Mandala Air Nurmaria Sarosa, Kamis (19/5/2011) di Jakarta. "Insya Allah, Mandala terbang bulan Juni atau Juli 2011," kata Nurmaria. Kesepakatan ditandatangani di Singapura, Kamis siang. Saratoga Group merupakan perusahaan investasi yang didirikan Edwin Soeryadjaya dan Sandiaga Uno. Lanjutkan membaca “para calon penumpang pesawat juga dapat menghemat lebih dari 30% ketika membeli makanan”  »»

Mereka berlatih menyusun rubik lebih cepat

Mereka berlatih menyusun rubik lebih cepat. Rubik ini melatih kecepatan berpikir dan kecepatan tangan. Mereka, kata Kiki, juga sering bergabung dengan penggemar rubik dari luar daerah, terutama dari Magelang. Bukan hanya kumpul bareng biasa, PRJ juga memberikan pelatihan bagi pemain rubik pemula. Selain itu, mereka menggelar lomba rubik tingkat regional Yogyakarta. Di tingkat internasional pun pernah digelar. Misalnya, pada Juli lalu, Indonesia Championship diselenggarakan di Jogja Expo Center. Selain perubik lokal dan nasional, lomba itu diikuti pula oleh peserta dari luar negeri, seperti dari Amerika Serikat, Cina, dan Swedia. Pertandingan mereka bisa tersebar luas, sebab PRJ menginduk pada Nusantara Speedcuber Association (NSA), yang juga tergabung dalam organisasi rubik dunia, World Cube Association (WCA). Setiap ada event, informasi itu disebar lewat NSA dan WCA. Rencananya, PRJ menggelar kompetisi rubik Merapi Open pada 2-3 Januari tahun depan. Dalam kompetisi rubik, dipertandingkan beberapa kategori. Selain dari jenis rubik, beberapa jenis rubik juga dikompetisikan dengan varian lain. Kotabumi. Lampung Utara. Ambil contoh, rubik 3x3 dipertandingkan dengan satu tangan dan dua tangan. Ada pula lomba melakukan gerakan rubik paling sedikit. Dan yang paling sulit adalah bermain dengan mata tertutup (blindfold) atau dengan kaki. Tiap jenis bisa dimainkan secara tunggal atau multi-rubik. Yang paling sering dilombakan adalah kompetisi mengukur waktu tercepat merampungkan rubik. Untuk permainan rubik tunggal 3x3, tiap orang main lima kali. Aturannya, waktu tercepat dan terendah tiap pemain dibuang dan tiga yang lain dirata-rata. "Rekor dunia sekarang 7-8 detik. Pemain Indonesia sekitar 10-11 detik. Anak PRJ rata-rata sudah di bawah 15 detik," ujar Kiki. Menurut mahasiswa Jurusan Teknik Industri Universitas Islam Indonesia itu, rekor dunia dipegang Felix Zemdex dari Australia. Baru 14 tahun, tapi ia menguasai hampir semua rekor rubik untuk 2x2, 3x3, 7x7, hingga Piraminx dan Megaminx. Sedangkan pemain Indonesia unggul dalam permainan multi, antara lain multi-blindfold yang rekornya dipegang pemain asal Jakarta, Muhammad Iril. Dengan mata tertutup, ia bisa menyelesaikan 17 rubik 3x3 dalam waktu 55-56 menit. Posisi tiap negara lebih detail bisa dilihat di situs WCA atau di speedcubic.com. Aturan main rubik mata tertutup berbeda. Sebelum bertanding, tiap pemain diberi kesempatan 10 detik untuk melihat dan menghafal susunan warna rubik. Setelah itu, mata ditutup dan mereka menyelesaikan rubik. "Jadi, memorinya harus kuat," kata Kiki. PRJ kini memiliki beberapa jagoan yang siap tampil jika ada perlombaan. Misalnya, untuk kategori blindfolded solving, ada Wicaksono Adi. Wicaksono mulai mengenal rubik pada Maret tahun lalu. Kemudian ia menekuni teknik blindfolded solving atau BLD, selang tiga bulan kemudian. Wicaksono memegang nomor dua rekor dunia multiple BLD dengan 11 rubik di bawah satu jam dalam Rubik?s Cube Indonesia Open 2009. Padahal, ketika itu, Chuck --begitu namanya di kalangan perubik internasional-- baru belajar BLD tiga bulan. "Sebenarnya tidak ada rumus khusus, hanya urutan gerakan," tutur Wicaksono, yang kini jadi Bendahara NSA. Prestasi itu tak lepas dari latihan bersama. Salah satu personel PRJ pun pernah meraih juara ketiga kategori Megaminx dalam Asian Championship, Agustus lalu. Selain PRJ, komunitas rubik terbilang banyak. Di Manado, ada komunitas bernama Rubikku. Di Semarang pun ada komunitas serupa. Begitu pula di Surabaya, Pekalongan, Solo, dan beberapa kota lainnya. Mereka mengajar para cuber untuk berkumpul lewat situs jejaring sosial, seperti Facebook. Lanjutkan membaca “Mereka berlatih menyusun rubik lebih cepat”  »»

Peristiwa pelepasan dengan salin bersalaman

Berhubung barisan pengantar sudah terbentuk, para calon haji dari Pulau Bunyu itu jadi lebih mudah menyalami para pengantar. Tidak perlu mondar-mandir kesana kemari menyalami orang-orang. Peristiwa pelepasan dengan salin bersalaman, sering juga sambil berpelukan itu membuat saya terharu. Apa lagi saat saya melihat beberapa calon haji yang matanya sampai berkaca-kaca, bahkan menangis terisak. Ibadah haji memang ibadah yang berat. Jarak yang harus ditempuh, rangkaian ritual yang harus dijalani, cuaca yang tentu saja tidak mirip dengan di Indonesia, makanan yang mungkin juga tidak sama rasanya dengan makanan yang dikonsumsi sehari-hari, bertemu dengan orang-orang dari berbagai bangsa yang pasti bahasanya bikin jidat jadi berkerut. Apalagi bagi beberapa orang dari rombongan yang sebelumnya memang belum pernah bepergian ke luar negeri. Selama sebulan lebih mereka akan berada jauh dari Pulau Bunyu, jauh dari keluarga. Itu pasti akan memberikan sensasi emosi tersendiri. Tapi mungkin karena akan melihat rumah Allah dengan mata kepala sendiri itulah yang membuat mereka jadi terharu. Saya pun menyempatkan diri untuk mengambil beberapa foto pada acara pelepasan itu. Ini even bagus dan harus dijadikan bahan posting. Juga agar saya bisa merekam dengan lebih baik peristiwa itu dalam otak saya. Setiap tahun rombongan calon jemaah haji dari Pulau Bunyu diberangkatkan melalui dermaga ini. Kepulangan mereka dari tanah suci juga disambut di dermaga ini. Dan saya selalu berada di tengah-tengah kerumunan pengantar dan penjemput. Lha wong saya memang bekerja di dermaga ini koq. Jadinya saya selalu ada disitu setiap kali tradisi itu terulang lagi. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Dan kembali secara serentak tanpa dikomando, kami melambaikan tangan saat speed boat yang membawa rombongan mulai meninggalkan dermaga. Lambaian tangan masih terus berlangsung karena speed boat itu sempat melakukan manuver mengelilingi dermaga dengan kecepatan pelan. Seakan memberikan kesempatan bagi pengantar yang belum sempat melambaikan tangan. Masa’ sih ada yang belum sempat melambaikan tangan? Malah yang saya lihat makin banyak tangan yang menjulur melambai dari jendela kabin penumpang speed boat itu. Ooo…, rombongan ingin membalas lambaian tangan dari pengantar. Yow is, impas kalau gitu. Seri, kedudukan menjadi satu sama. Saat menuju sepeda motor yang kami parkirkan, saya sempat ngobrol dengan pak Sugiono yang sehari-hari bertugas sebagai petugas security itu. Beliau menyapa saya lebih dulu. "Lho…mas Johan, sampeyan ndak ikut berangkat haji?" "Wah..iya e, aku lupa kalau hari ini mau berangkat naik haji", saya membalas gurauannya. "Tapi sudah ketinggalan gitu. Biar aja deh, dibatalin aja". "Terus, ONH-nya bagaimana?" "Ya biar aja. Lha wong belum saya bayar koq. Lagian memang belum ndaftar jadi calon haji". Lanjutkan membaca “Peristiwa pelepasan dengan salin bersalaman”  »»

sektor industri kimia dasar dalam negeri belum bisa memproduksi bahan baku secara efisien

sektor industri kimia dasar dalam negeri belum bisa memproduksi bahan baku secara efisien Kotabumi Menurutnya, CPhl ini merupakan suatu jembatan atau jejaring kerja perusahan farmasi dan produsen obat dunia. “Sebanyak 24 negara akan ikut dalam event ini dengan 221 peserta di dalamnya. Sebanyak 24 peserta di antaranya berasal dari Indonesia. Selain itu, ada lima paviliun nasional dan kelompok, China Chamber, CCPIT, Korea, Pharmexcil India, dan Mensa Group," ungkapnya. Program ini merupakan sebuah upaya menjamin kesinambungan, kestabilan harga, dan kualitas bahan baku obat yang diupayakan Kemkes. Sebagaimana diberitakan, omzet bisnis bahan baku farmasi di Indonesia ditargetkan mencapai 1,2 miliar dolar AS pada tahun ini. Angka ini lebih besar 1,3 % dibanding tahun lalu yang mencapai 1,14 miliar dolar. Peningkatan omzet bahan baku farmasi ini tidak lepas dari peningkatan permintaan produk farmasi dan obat-obatan. Tahun ini, produksi farmasi diperkirakan mencapai 4,9 miliar dolar. Namun demikian, saat kebutuhan terus meningkat, produksi bahan baku farmasi dalam negeri masih minim karena sektor industri kimia dasar dalam negeri belum bisa memproduksi bahan baku secara efisien. CPhl digelar selama tiga hari (10-12 Mei 2012) di Hall D2 Jakarta International Expo, Kemayoran. Kotabumi. Selain itu, akan dilaksanakan beberapa program pendukung, seperti seminar informatif dan persentasi teknologi, mempertemukan para pengambil keputusan senior dari perusahan manufaktur dan profesional di bidang R&D dengan para pemasok bahan baku, layanan dan solusi outsource internasional. Gabungan Pengusaha Farmasi Indonesia (GPFI) menyatakan, bangsa Indonesia perlu obat yang terjamin khasiatnya, aman, efektif, dan bermutu, dengan harga yang terjangkau, serta mudah diakses. Kandrariadi Suhanda, Wakil Sekjen GPFI, pada konfrensi pers Pameran Niaga Industri Farmasi Convention on Pharmaceutical Ingredients (CPhl), di Kantor Kementrian Kesehatan (Kemkes), Jumat (4/5), menjelaskan bahwa industri obat generik di Indonesia berpotensi tumbuh secara pesat. “Pasar obat generik diperkirakan akan berkembang pesat dari sisi nilai dan volumenya. Dukungan kebijakan pemerintah yang mendorong pertumbuhan produk berbiaya rendah dan mudah terjangkau oleh masyarakat, tentu mempermudah hal ini," jelas Kendra. Lebih jauh dijelaskanya bahwa Indonesia akan mengalami pertumbuhan dua digit, dari 3,7 miliar dolar di tahun 2010, menjadi 6,1 miliar dolar pada 2014. “Selain itu Indonesia menyumbang sebesar 37 persen pangsa pasar dari bahan obat bagi masyarakat ASEAN,“ sambungnya. "Rata rata pertumbuhan ini pasar obat tersebut sekitar 0,4-0,5 persen. Hal ini pasti kurang efisien sebab pangsa pasar Indonesia terbilang kecil. Contohnya Paracetamol, semua bahan bakunya diproduksi di luar dan sekarang sangat jarang ditemukan,“ jelas Kendra. Pameran CPhl merupakan upaya yang dilakukan agar pihak farmasi Indonesia dengan pihak produsen bahan baku yang ada di seluruh dunia terjalin jejaring kerja yang baik, meliputi pasokan bahan baku obat, kestabilan harga, dan terjamin kualitasnya. CPhl akan digelar selama tiga hari (10-12 Mei 2012) di Hall D2 Jakarta International Expo, Kemayoran. Lanjutkan membaca “sektor industri kimia dasar dalam negeri belum bisa memproduksi bahan baku secara efisien”  »»

sedang dilanda badai besar

sedang dilanda badai besar
Kotabumi
Wakil Wali Kota Semarang Hendi Hendrar Prihadi, Senin (2/4/2012), menegaskan, pelayanan masyarakat harus tetap utama meskipun pemerintahan sedang dilanda badai besar. Hal itu disampaikan ketika memimpin apel dan upacara bendera di lingkungan Pemerintah Kota Semarang, Jawa Tengah. Hendi, panggilan akrab Wakil Wali Kota Hendi Hendrar Prihadi, menjadi inspektur upacara untuk kali pertama sejak menjabat wakil wali kota pada 2010. Menjadi inspektur upacara kini jadi kewajiban bagi Hendi, menyusul ditahannya Soemarmo HS (Wali Kota Semarang) oleh Komisi Pemberantasan Korupsi sejak 30 Maret 2012. Soemarmo HS ditahan di LP Cipinang, Jakarta, setelah kesaksiannya dalam persidangan terdakwa Sekda Kota Semarang non-aktif, Akhmad Zaenuri, gagal membuktikan kalau dirinya tidak memimpin rapat koordinasi terkait dengan penyuapan anggota DPRD Kota Semarang dalam pembahasan APBD 2012. Apel dan upacara pagi itu diikuti seluruh jajaran pejabat dan pegawai negeri sipil di lingkungan Pemkot Semarang. Dalam kesempatan itu, Hendi berharap Soemarmo dan keluarga diberi ketabahan dan kesehatan supaya proses ini bisa cepat selesai. "Badai yang melanda di lingkungan Pemkot ini bisa selesai dengan cepat. Kami berharap semoga badai ini lekas berlalu," ujar Hendi yang juga Ketua PDI-P Kota Semarang. Lanjutkan membaca “sedang dilanda badai besar”  »»

Cara mudah memeriksa keperawanan para gadis

Cara mudah memeriksa keperawanan para gadis
Pesawat Terbang Seorang teman di Jakarta jadi mencak-mencak setelah membaca sebuah posting yang saya publish di blog Bunyu Online. Lalu dia mengirimkan protes ke halaman profile Facebook saya.
hari gene keperawanan dipertanyakan..Gak fair, gimana kalo laki2 yang sdh melepas "Ke-lajangan-nya", apakah juga gak dpt beasiswa? Cara ngetes-nya bgmana? Johan.....kali ini gue gak setuju ama postingan elo.. Sebenarnya saya hanya melansir sebuah berita dari situs kompas.com. Lalu berita itu saya tambahkan catatan pengantar seperlunya dan saya posting dengan judul Haruskah masih perawan untuk mendapatkan beasiswa?. Ini cerita tentang kebijakan yang diterapkan di Sierra Leone, kawasan di bagian barat daya Afrika. Kebijakan itu berupa persyaratan bagi para gadis untuk mendapatkan beasiswa. Pada saat membaca berita itu di situs kompas, artikel tersebut sudah banyak dibaca oleh pengunjung. Komentar yang masuk pun sangat beragam nadanya. Pada saat saya publish posting tersebut, awalnya berjudul "Harus masih perawan untuk mendapatkan beasiswa". Tapi setelah diserang oleh teman saya itu, saya jadi berfikir mungkin judulnya terlalu provokatif. Seolah saya menyetujui kebijakan itu. Tapi saya belum juga memutuskan untuk menolak. Halah..., memangnya keputusan saya bisa mempengaruhi kebijakan itu? Karena di kalangan masyarakat Sierra Leone, kebijakan ini pun masih menjadi kontroversial. Permasalahannya tidak sederhana. Tidak seperti ketika kita akan tidur lalu datang sekawanan nyamuk. Kalau itu sih tinggal pakai obat nyamuk aja, beres. Mau pakai obat nyamuk bakar, obat nyamuk semprot, atau yang elektrik, terserah. Judul asli artikel berita itu di situs kompas adalah "Heboh Uji Keperawanan demi Beasiswa". Setelah saya pertimbangkan dan mencermati materi posting, akhirnya siang ini judul postingnya saya ubah menjadi "Haruskah masih perawan untuk mendapatkan beasiswa?" Perubahan kecil tapi saya berharap itu bisa menyelamatkan saya. Wekekeke…Memang terasa tidak adil jika para cewek dipaksa menjaga keutuhan keperawanannya, sementara para cowok sibuk mengambil keperawanan para cewek. Secara alamiah, setuju atau tidak dengan pendapat saya ini, para cowok memiliki pengaruh dan power yang lebih besar untuk melakukan itu. Dari tingkatan masyarakat feodal hingga ke kalangan modern pun situasi ini tetap berlaku. Untuk itulah, dari sejak jamannya Nabi Adam dulu sampai sekarang, idealnya para cowok menjadi pelindung bagi para cewek. Bukan malah memanfaatkan mereka sebagai obyek. Di samping itu, para cewek juga jangan sampai memancing-mancing suasana. Dengan kata lain, sebaiknya sama-sama menjaga keamanan dan ketertiban. Meskipun makin bertambah saja jumlahnya orang-orang yang tidak peduli lagi tentang menjaga keperawanan dan keperjakaan. Tapi harus selalu ada yang mau menjaga nilai-nilai ideal pada setiap jaman. Tapi konsep diatas jangan disamakan dengan situasi dan kondisi pada saat mengeluarkan himbauan menjaga keamanan dan ketertiban di lingkungan kita untuk menekan angka kriminalitas. Sebab mungkin saja ada yang punya ide begini : Untuk menekan angka kriminaltias, para penjahat dihimbau agar tidak lagi melakukan aksi kejahatannya. Jelas aja para penjahat tidak mau mendengarkan himbauan itu. Lanjutkan membaca “Cara mudah memeriksa keperawanan para gadis”  »»

Untuk menikmati mimpi yang indah

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
Untuk menikmati mimpi yang indah
Dengan kegigihan yang kuat dan cekatan yang membaja Henry Ford memulai mengoperasikan keretanya, yang sangat membisingkan dan mengeluarkan asap yang mengepul-ngepul di udara. Kereta itu meluncur dari pabriknya menuju jalan raya. Tapi tidak jauh berlari. Baru beberapa kaki saja beranjak dari bengkel tiba-tiba mati, dan tak dapat berkelok karena tidak mempunyai kemudi. Akan tetapi mesin kereta itu kembali hidup dengan demikian kini Henry telah membuktikan kepada orang-orang di sekelilingnya yang selama ini menganggap lucu, dungu, dan tolol, sekarang tidaklah demikian halnya. Malam itu, Henry si perancang kereta itu merasa sangat puas dan bahagia dengan hasil temuannya. Karya tersebut dirayakannya dengan segelas susu panas, kemudian membantingkan bajunya yang basah oleh keringat itu ke samping perapian, lantas meloncat ke tempat tidur. Untuk menikmati mimpi yang indah yang untuk pertama kalinya setelah meninggalkan tanah pertaniannya. Ketika kereta ciptaannya diuji coba untuk kedua kalinya, istrinya ikut ambil bagian, yaitu sebagai penumpang. Kreativitas mereka itu menimbulkan sensasi? Beberapa ekor kuda sekonyong-konyong terkejut, lantas lari sekencang-kencangnya tidak tentu arah, ketika kereta Henry itu lewat di dekatnya. Suara kereka itu menimbulkan pekik yang memekakan telinga, lantara kerasnya. Mendadak kereta itu terhenti karena mesinnya mati. Orang-orang menyaksikan keanehan itu serentak menyerbu, mengelilingi benda yang belum pernah mereka lihat sebelumnya. Serta-merta mereka bersorak, sebagian merasa kagum, tapi sebagian besar menunjukkan rasa cemas. Sejumlah besar dari mereka mengeluhkan suara yang ditimbulkan oleh kereta aneh itu sehingga mengakibatkan kebisingan dan kegaduhan. Karena itu sangat kotor dan kelihatan dan kelihatan membahayakan. Mereka berkata bahwa hal tersebut pasti akan menimbulkan bencana, sehubungan dengan ia tidak dapat dikendalikan. Ia hanya bisa lari lurus memanjat bukit dan meloncati tebing-tebing. Mereka menasihati Henry Ford agar pekerjaan itu diberhentikan saja. Tapi sang “penemu” itu menjawab, “Kereta ini harus lari, dan lari”, tapi itu harus diperbaiki, kata mereka. Ford menjawab spontan “Saya sekarang belum mempunyai dana dan tidak mempunyai koneksi yang dapat membantu saya. Yang saya pikirkan sekarang adalah bagaimana dapat menciptakan sebuah “otomobil”. Bertahun-tahun lamanya Henry memikirkan, bagaimana ia dapat menyempurnakan hasil karyanya itu. Demikianlah sampai ia mampu menunjukkan kepada dunia bahwa ia telah memperbaiki modal yang besar dan kuat, hasil dari gagasan-gagasannya yang semula dianggap gila itu. Ketika Henry Ford meninggal dunia pada tahun 1947, ia mencapai usia 83 tahun. Sedikit sekali orang yang dapat memahaminya, tetapi berjuta-juta orang tahu bahwa kereta kudanya telah mengelilingi dunia. Satu hari yang sangat indah untuk main golf. Pada musim semi yang indah itu, tidak ada awan di langit di Martha’s Vineyard. Dua orang laki-laki mengitari ruang manicure (perawatan tangan dan kuku), di bawah siraman matahari sambil bercakap-cakap. Mereka tampak begitu bahagia dapat bebas dari kantor mereka, jauh dari berbagai rutinitas yang melelahkan. Lanjutkan membaca “Untuk menikmati mimpi yang indah”  »»

Bisa digunakan via browser PC maupun wap

Bisa digunakan via browser PC maupun wap
Disitu sudah saya gambarkan beberapa kendala yang kami alami di Pulau Bunyu dalam mengakses internet. Tapi berhubung tulisan itu saya buat beberapa waktu yang lalu, situasinya sudah tidak seperti yang ada saat ini. Meski pun tinggal di pulau kecil, di ujung utara pulau Kalimantan, kami juga bisa menikmati akses internet. Berkelana dan menjaring informasi di dunia maya, bahkan membuat dan mengelola weblog misalnya. Buktinya saya juga bisa ngeblog dan menyapa sampeyan semua dari Pulau Bunyu ini, iya kan. Tapi kami belum bisa menikmati kemudahan seperti yang sampeyan dapat di kota-kota besar. Atau di tempat-tempat lain yang sudah memiliki layanan jaringan internet cukup maju. Di Pulau Bunyu, meski pun masih merayap pelan tapi sarana-sarana seperti itu mulai dilengkapi. Saat mengakses internet di rumah, biasanya saya menggunakan layanan broadband-nya Telkomsel Flash. Layanan ini cukup bagus, akhir-akhir ini sudah jarang mengalami gangguan jaringan. Mudah-mudahan akan selalu bisa diandalkan. Tapi karena paket ini memiliki batas waktu yang bervariasi untuk setiap jenis paketnya, saya jadi seperti dikejar-kejar dalam pemakaiannya. Misalnya untuk paket 100.000 yang punya masa aktif selama 7 hari (pada saat ini masa aktifnya sementara menjadi 12 hari karena berkenaan dengan HUT Telkomsel). Jatah time based-nya 24 jam. Kadang saya tidak sempat menghabiskannya karena disibukkan oleh pekerjaan atau kegiatan lainnya. Jadi tidak selalu punya waktu untuk berinternet di rumah. Begitu habis masa aktifnya, hangus deh sisa paketnya. Tapi syukurlah sekarang Telkomsel menawarkan paket layanannya yang baru. Ini layanan akses internet yang menggunakan jumlah pemakaian volume data sebagai dasar pembayarannya. Bisa digunakan via browser PC maupun wap (ponsel). Layanan ini cukup murah dibanding tarif normalnya yang Rp.5 per kb (pada website telkomsel masih tercantum Rp.12 per kb). Untuk mengetahui lebih lanjut tentang layanan gprs milik Telkomsel ini silahkan Mungkin tidak lebih murah dibanding tarif Paket Unlimited-nya Telkomsel atau layanan dari operator lain. Tapi untuk sampeyan yang sering akses internet via browser di ponsel, layanan ini layak untuk dipertimbangkan.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Bisa digunakan via browser PC maupun wap”  »»

Garuda Indonesia di Bandara Internasional Schiphol

Garuda Indonesia di Bandara Internasional Schiphol
Padahal, harga normal tiket pesawat maskapai itu sebesar Rp600 ribu. Sebelumnya, Kementerian Perhubungan telah membentuk tim pemantau tarif atau harga tiket pesawat terbang yang sudah melakukan pemantauan di sejumlah bandar udara yang terdapat di Tanah Air. Sampai saat ini, tim pemantau tersebut masih belum menemukan adanya praktik menyimpang terkait penentuan harga tiket pesawat menjelang masa Lebaran. Pesawat A330-200 Garuda sudah beroperasi lagi di Amsterdam Setelah beberapa waktu mengalami kerusakan karena tertabrak truk cargo di Bandara Schipol, Amsterdam, pesawat terbang Airbus 330-200 dengan nomor penerbangan GA 089 tersebut sudah dioperasikan lagi pada Kamis, 9 September 2010 lalu. Perbaikan pesawat sempat terkendala lama karena harus menunggu kedatangan suku cadang yang diperlukan. Pesawat yang sempat ditabrak mobil di kawasan Bandara Internasional Schiphol, Amsterdam, awal September lalu, kini sudah beroperasi kembali. Station Manager Garuda Indonesia di Bandara Internasional Schiphol di Amsterdam, Peter Soselisa kepada Kompas.com pekan ini menjelaskan, pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA 089 sudah terbang kembali dari Amsterdam menuju Jakarta pada Kamis (9/9/10) lalu. "Pesawat Airbus 330-200 itu tak bisa terbang setelah ditabrak traktor conveyor belt pada 2 September lalu sehingga pintu pesawat mengalami kerusakan cukup parah. Kami butuh waktu agak lama karena menunggu suku cadang," kata Peter. Penumpang Garuda Indonesia yang saat itu sudah boarding dan menunggu keberangkatan ke Jakarta, terpaksa dipindahkan ke pesawat lain. "Namun kini pesawat GA 089 yang menuju Jakarta sudah kembali normal," jelas Peter. Jumlah penumpang pesawat di Juanda naik 19,9 persen Pada hari pertama Lebaran tahun 2010 ini Surabaya mengalami peningkatan jumlah penumpang pesawat terbang hingga pada angka 19,9%. Menurut pihak humas tersebut, pada hari pertama Lebaran terhitung ada 29.520 orang penumpang Jumlah ini lebih banyak bila dibandingkan dengan jumlah penumpang pesawat pada hari pertama Lebaran tahun lalu (2009). Lanjutkan membaca “Garuda Indonesia di Bandara Internasional Schiphol”  »»

Pramugari yang selalu tersenyum

Habisnya seat ini disebabkan tingginya tingkat pemesanan tiket (bookingan) dari para penumpang, baik itu pembelian langsung ke loket maupun ke biro perjalanan. "Tiket sekaran mulai langka, apalagi lagi tiket go show. Bukan nggak ada, cuma seatnya yang sulit. Untung-untunganlah, itupun kalau dapat," tegas Poltak. Sementara itu, pihak Adban Polonia Medan melarang protokoler dan biro travel melakukan check in penumpang. Peraturan tersebut baru diterapkan sejak Jumat (3/9) kemarin. Para agen travel dan protokoler tidak diperbolehkan masuk walaupun hanya check in saja. Hal ini dibenarkan Adban Polonia Razali Abubakar. Razali memaparkan, peraturan tersebut diberlakukan untuk kenyamanan calon penumpang. Sementara untuk angkutan laut, harga tiket Kapal Motor (KM) Kelud masih stabil. Hal ini ditegaskan Kepala Bidang Lalulintas Administrasi Pelabuhan Belawan, Bambang Trihanggono. Menurutnya, untuk harga tiket KM Kelud belum ada kenaikan. Bahkan menurutnya, pihaknya belum melakukan rapat koordinasi untuk membahas kenaikan harga tiket tersebut. Apa saja yang dihadapi oleh para pramugari dalam penerbangan?. Setiap kali berada dalam suatu penerbangan, tentu sangat menyenangkan setiap kali melihat para pramugari dan pramugara yang selalu tersenyum rama kepada para penumpang. Banyak orang yang beranggapan bahwa bekerja sebagai pramugari atau awak kabin pesawat sangat menyenangkan. Benarkah demikian? Anda pernah membaca kisah Steven Slater, pramugara JetBlue Airlines yang nekad keluar dari pesawat karena kesal dengan ulah penumpang? Muak dengan ulah seorang penumpang perempuan yang sulit diatur, Slater meraih intercom untuk mengucapkan selamat tinggal, mengambil bir di dapur, lalu membuka pintu pesawat, menggelar parasut untuk evakuasi, lalu meluncur keluar. Saat itu, JetBlue Flight 1052 baru mendarat di bandara JFK, New York City, dari Pittsburgh, dan sedang berjalan perlahan menuju gate di bandara. Insiden tersebut membuat Slater ditahan oleh polisi. Ulah Slater memang sangat tidak bertanggungjawab, namun alasan di balik tindakan nekadnya bisa dimengerti. Ulah penumpang yang semaunya sendiri memang menjadi santapan sehari-hari awak kabin di penerbangan manapun. Maka, untuk membuat penerbangan menjadi aman dan nyaman (serta tepat waktu), ada baiknya Anda mengetahui apa saja yang dihadapi pramugara-pramugari di atas pesawat. 1. Memastikan keselamatan penumpang Apa pekerjaan seorang pramugari? Mereka memang bertugas melayani kebutuhan dan kenyamanan Anda selama di dalam pesawat, tetapi yang terpenting adalah memastikan keselamatan Anda. Lanjutkan membaca “Pramugari yang selalu tersenyum”  »»

Rute penerbangan empat kali

Tiket Pesawat Ia mengaku, pihaknya akan mengupayakan fekuensi rute penerbangan tersebut akan dilakukan sebanyak empat kali dalam satu minggu. Menurut dia, hingga 2016 pihaknya akan menambah 178 unit armada dengan rata-rata penambahan sebanyak satu hingga tiga unit per bulan. Dalam waktu dekat pihaknya juga akan melakukan penambahan frekuensi penerbangan rute Makassar-Jakarta menjadi 10 kali penerbangan sehari dan Medan-Jakarta 17 kali sehari. "Untuk Makassar sendiri frekuensi penerbangan kita sudah mencapai 61 kali sehari," katanya. Terkait wacana menempatkan Makassar sebagai pusat manajemen Lion Air, ia menilai hal tersebut sebagai sebuah anjuran yang baik karena letak Makassar yang berada di tengah Indonesia. "Bisa saja, tapi mungkin butuh waktu, namun kita percaya diri dengan rencana ini selain didukung dari sisi geografis, juga didukung gubernur," ujarnya. Listrik Bandara Biak dalam bahasan AP I dan PLN. PT. Angkasa Pura I yang mengelola Bandar udara Frans Kaisiepo Biak Numfor, Papua, telah menyusun rencana pembahasan pasokan listrik bandara tersebut dengan pihak PLN. Hal ini untuk menanggulangi pemadaman listrik menjelang arus mudik Idul Fitri 1431 Hijriah. PT Angkasa Pura I sebagai otoritas pengelola bandara Frans Kaisiepo Biak Numfor, Papua, mengagendakan pertemuan teknis bersama manajemen PLN (Persero) guna membahas kebutuhan listrik di areal bandara. General Manajer Angkasa Pura I Bandara Frans Kaisiepo Eduard Mirino, Sabtu, mengakui, pembahasan kebutuhan jaringan listrik di areal bandara menjadi perhatian untuk menghindari pemadaman listrik jelang arus mudik Idul Fitri 1431 Hijriah. "Kebutuhan listrik di areal bandara Frans Kaisiepo Biak untuk saat ini masih mencukupi 765 KVA, ya minggu depan kami sudah memprogramkan rapat bersama dengan PLN guna mengantisipasi kebutuhan listrik," ungkap Mirino menanggapi rencana pembahasan kebutuhan listrik dengan manajemen PLN Biak. Ia mengakui, kasus pemadaman listrik yang terjadi di bandara internasional Soekarno Hatta beberapa waktu lalu berdampak langsung dengan kelancaran keberangkatan dan kedatangan penerbangan. Manajemen Angkasa Pura pusat telah memberikan perhatian kepada semua pengelola jasa penerbangan bandara untuk mencegah kasus ini terjadi lagi. "Meski saat ini kebutuhan listrik di areal kerja Angkasa Pura I bandara Frans Kaiseipo masih teratasi tetapi kami perlu memperhatikan sarana vital bagi kelancaran penerbangan," ujarnya. Melalui ketersediaan listrik di wilayah kerja bandara Frans Kaiseipo, lanjut Mirino, diharapkan dapat memperlancar semua kegiatan jasa penerbangan serta memberikan jaminan pelayanan kepada penumpang, kata Mirino. Lanjutkan membaca “Rute penerbangan empat kali”  »»

Penumpang pesawat yang menjadi korban

Di tempat yang sama Sekjen LVRI Wahyono SK mengatakan pihaknya akan mempertanggungjawabkan donasi yang diberikan penumpang Citilink itu. "Kami mengucapkan terima kasih banyak. Donasi tersebut akan kami pertanggungjawabkan," kata Wahyono. Maskapai KLM / Air France hadapi tuntutan ganti rugi tiket pesawat. Maskapai penerbangan asal benua Eropa, KLM/Air France, menghadapi tuntutan ganti rugi dari Komisi Eropa. Ancaman tuntutan ganti rugi ini berdasarkan pada jadwal penerbangan yang ditunda dan terdamparnya para penumpang di beberapa negara akibat adanya debu vulkanik Islandia. Komisi Eropa menuntut maskapai penerbangan KLM/Air France mengganti rugi sepenuhnya bagi penumpang yang menjadi korban abu vulkanik Islandia. Brussel mengancam akan mengambil langkah hukum apabila perusahaan tidak mematuhi. KLM hanya bersedia memberi ganti rugi biaya yang dikeluarkan dalam 24 jam pertama sesudah penundaan. Lagi-lagi abu vulkanik. Abu yang April dan Mei lalu melumpuhkan lalu lintas udara Eropa serta membuat ribuan penumpang terdampar di seluruh dunia. Dinas Inspeksi Lalu Lintas dan Air mengumumkan Sabtu lalu telah menerima puluhan keluhan dari penumpang Belanda yang tidak puas atas bantuan yang ditawarkan KLM. Ratusan penumpang Inggris juga menuntut ganti rugi tiket pesawat dari KLM. Menurut berita BBC, sejumlah keluarga harus mengeluarkan ribuan euro untuk membayar tempat bermalam sementara. Di Brussel pekan ini berlangsung pertemuan para menteri Transportasi Uni Eropa membahas penanganan terhadap kerugian yang ditimbulkan. Kesepakatan mengenai ganti rugi menimbulkan banyak pertanyaan. Mengacu pada peraturan Eropa. Tahun 2004, Parlemen Eropa dan negara anggota (Dewan Eropa) membuat perjanjian mengenai kompensasi dan asistensi bagi tiket pesawat, antara lain apabila terjadi penundaan penerbangan. Peraturan itu mencakup, seperti kebanyakan asuransi, 'klausa bencana' yang mengingkari pemberian ganti rugi. Antara lain disebutkan 'instabilitas politik' serta 'kondisi cuaca yang menghalangi penerbangan bersangkutan.' Abu vulkanik Islandia tampaknya masuk dalam klausa terakhir itu. Pada prakteknya ini berarti penumpang yang menjadi korban tidak bisa mengklaim ganti rugi keuangan bagi kerugian yang diderita karena terdampar. Perusahaan tidak perlu mengganti kerugian pendapatan serta kerugian keuangan tak langsung lainnya. Hak penumpang yang dijamin dalam hal ini adalah informasi, ganti rugi harga tiket (atau transportasi ke tempat tujuan melalui jalur lain). Dan: 'minuman, makanan, serta akomodasi yang sesuai.' Tampaknya kebanyakan keluhan itu menuntut 'akomodasi yang sesuai.' Pada satu kasus, akomodasi ini hanyalah tempat tidur lipat yang disediakan di bandara, tapi dalam kasus lain penumpang memutuskan untuk tinggal di hotel sekitar bandara. Karena hotel-hotel itu adalah hotel berbintang maka biayanya bisa sangat besar. Lanjutkan membaca “Penumpang pesawat yang menjadi korban”  »»

Kita harapkan bisa diatas itu

Tetapi dengan kinerja Garuda yang cukup baik selama 2 tahun terakhir ini saya kira nilainya bisa di atas itu. Kita harapkan bisa di atas itu," urainya. Bank Mandiri sebelumnya memiliki piutang ke Garuda dalam bentuk mandatory convertible bond (MCB/obligasi konversi) senilai Rp 1,018 triliun. Dalam perjanjian pelunasannya, Garuda membayar 5% dari utang pokok MCB senilai Rp 50,94 miliar, sedangkan sisanya sebesar Rp 967,87 miliar akan dikonversi menjadi saham Garuda sebesar 10,61%. Garuda Indonesia berencana melepas sahamnya ke publik pada semester II. Pemerintah sebagai pemilik saham saat ini sedang dalam proses pemilihan penjamin emisi. Kinerja Garuda juga kini semakin membaik setelah sempat terus menerus didera kerugian. Terhitung sejak tahun 2007, Garuda secara perlahan mulai membukukan laba bersih. Pada tahun 2006, Garuda mencatat laba sebesar Rp 60 miliar, tahun 2007 sebesar Rp 669 miliar dan tahun 2009 sebesar Rp 1,18 triliun. Garuda juga membidik laba bersih hingga Rp 3,75 triliun pada tahun 2014. Diskon 50% harga tiket pesawat Garuda Indonesia. Berkaitan dengan ajang Accor Travel Fair 2010 di Main Atrium Senayan City, maskapai penerbangan Garuda Indonesia menawarkan diskon harga hingga 50%. Diskon harga tiket pesawat Garuda Indonesia diberikan untuk seluruh rute penerbangan dalam negeri maupun luar negeri. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menawarkan potongan harga tiket hingga 50% dalam ajang Accor Travel Fair 2010 di Main Atrium Senayan City, Jakarta, pada pada 20-25 Juli 2010. Direktur Niaga Garuda Agus Priyanto mengatakan diskon itu diberikan untuk seluruh destinasi baik domestik maupun internasional sebagai usaha menarik minat masyarakat berwisata. "Kami juga menawarkan paket menarik melalui Garuda Indonesia Holidays (GIH) melalui berbagai paket liburan," katanya dalam siaran pers hari ini. Dia mengungkapkan Garuda dengan Group Accor Hospitality mengkombinasikan paket itu dengan tawaran menarik potongan harga hotel hingga 50% pada jaringan Accor seperti Sofitel, Pullman, Gallery, Grand Mercure Novotel dan Mercure di 12 destinasi seluruh dunia. Ke-12 destinasi itu yakni Indonesia, Malaysia, Singapore, Hong Kong, Thailand, Australia, Dubai, Amsterdam, China, Japan, Korea dan New Zealand. Selain itu Accor juga memberikan penawaran hot deals mulai dari Rp 130.000 hingga Rp300.000, per kamar per malam. Agus menjelaskan Garuda bergabung dengan tiga perusahaan besar lain untuk menggelar Accor Travel Fair 2010 untuk menjembatani kebutuhan para konsumen dan pemberi jasa yang bergerak di bidang wisata. Ketiga perusahaan yang digandeng yakni Accor, Bank Central Asia (BCA) dan pusat perbelanjaan Senayan City. Lanjutkan membaca “Kita harapkan bisa diatas itu”  »»

Berhasil mengendarai

Mr. Piccard yang pertama kali berhasil mengendarai navigasi gas balon 24 jam di dunia, Breitling Orbiter III, pada 1999, mengatakan jika sukses, langkah selanjutnya akan melintasi Atlantic untuk kedua kalinya, prototipe ringan, melibatkan tantangan-tantangan baru dan bahaya. Meskipun tujuannya adalah untuk menunjukkan bahwa perjalanan udara mungkin bebas emisi, tim mengatakan energi tenaga surya tidak menggantikan teknologi konvensional jet dalam waktu dekat. Sebaliknya, proyek ini dirancang untuk menguji dan mempromosikan teknologi baru yang hemat energi. Bandara Xiaoshan ditutup setelah penampakan UFO. Sebuah bandara di negeri Cina, Xiaoshan, sempat ditutup selama beberapa jam setelah sebuah benda terbang yang diduga UFO melintas di atas kawasan tersebut. Para pejabat yang berwenang di Cina mengisyaratkan bahwa benda terbang yang diduga UFO itu berkaitan dan ada hubungannya dengan militer. Bandar udara di Cina ditutup setelah sebuah benda misterius terlihat terbang di langit. Benda angkasa yang diduga piring terbang (UFO) tersebut berpendar dengan sinar putih dan meninggalkan bekas seperti buntut putih sehingga menyerupai komet. Bandar Udara Xiaoshan ditutup setelah benda tersebut terlihat sekitar pukul 21.00 waktu setempat di langit ibukota Zhejiang, Hangzhou. Akibatnya, belasan penerbangan di bandara tersebut terpaksa dialihkan. Para saksi mata mengatakan mereka melihat benda seperti bola api di angkasa. Beberapa penduduk lokal pun mengambil gambar benda mirip komet tersebut. Seorang pengemudi bus bernama Yu mengaku melihat benda bersinar yang aneh di langit pada Rabu (7/7) malam. "Benda tersebut meluncur dengan cepat seperti berusaha melarikan diri dari sesuatu," ujarnya. Penerbangan di Bandara Xiaoshan dialihkan ke bandara terdekat sementara beberapa penerbangan lainnya ditunda sampai empat jam. Beberapa pengamat di Cina mengklaim benda tersebut adalah puing-puing dari misil balistik interkontinental milik Amerika Serikat. Pejabat berwenang di Cina mengaku mengetahui benda tersebut apa. Namun, mereka enggan mengungkapkan ke publik karena 'ada hubungannya dengan militer'. Rencananya pejabat setempat bakal mengeluarkan pernyataan resmi mengenai kejadian tersebut. Rencana AirAsia gunakan pesawat Airbus untuk seluruh armadanya. Selain menargetkan jumlah penumpang pesawat terbangnya hingga 4 juta orang, maskapai penerbangan Indonesia AirAsia juga telah merencanakan untuk menggunakan jenis Airbus A320 untuk seluruh armada yang dioperasikan. Indonesia Air Asia berencana mengganti seluruh armada pesawatnya dengan pesawat jenis Airbus A320 pada tahun ini. Maskapai penerbangan ini juga menargetkan menggaet 4 juta penumpang tahun ini. Lanjutkan membaca “Berhasil mengendarai”  »»

Dan lain sebagainya

Sedangkan definisi bandar udara menurut PT (persero) Angkasa Pura adalah "lapangan udara, termasuk segala bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk masyarakat". Pada masa awal penerbangan, bandara hanyalah sebuah tanah lapang berumput yang bisa didarati pesawat dari arah mana saja tergantung arah angin. Di masa Perang Dunia I, bandara mulai dibangun permanen seiring meningkatnya penggunaan pesawat terbang dan landas pacu mulai terlihat seperti sekarang. Setelah perang, bandara mulai ditambahkan fasilitas komersial untuk melayani penumpang. Sekarang, bandara bukan hanya tempat untuk naik dan turun pesawat. Dalam perkembangannya, berbagai fasilitas ditambahkan seperti toko-toko, restoran, pusat kebugaran, dan butik-butik merek ternama apalagi di bandara-bandara baru. Kegunaan bandar udara selain sebagai terminal lalu lintas manusia / penumpang juga sebagai terminal lalu lintas barang. Untuk itu, di sejumlah bandara yg berstatus bandara internasional ditempatkan petugas bea dan cukai. Di indonesia bandara yang berstatus bandara internasional antara lain Polonia (Medan), Soekarno-Hatta (Cengkareng), Djuanda (Surabaya), Sepinggan (Balikpapan), Hasanudin (Makassar) dan masih banyak lagi. Landas pacu yang mutlak diperlukan pesawat. Panjangnya landas pacu biasanya tergantung dari besarnya pesawat yang dilayani. Untuk bandara perintis yang melayani pesawat kecil, landasan cukup dari rumput ataupun tanah diperkeras (stabilisasi). Panjang landasan perintis umumnya 1.200 meter dengan lebar 15 meter, misal melayani Twin Otter, Cessna, dan lain-lain. Pesawat kecil berbaling-baling dua (umumnya cukup 600-800 meter saja). Sedangkan untuk bandara yang agak ramai dipakai konstruksi aspal, dengan panjang 1.800 meter dan lebar 20 meter. Pesawat yang dilayani adalah jenis turbo-prop atau jet kecil seperti Fokker-27, Tetuko 234, Fokker-28, dan lain sebagainya. Pada bandara yang ramai, umumnya dengan konstruksi beton dengan panjang 3.600 meter dan lebar 30 meter. Pesawat yang dilayani adalah jet sedang seperti Fokker-100, DC-10, B-747, Hercules, dan lain sebagainya. Bandara international terdapat lebih dari satu landasan untuk antisipasi ramainya lalu lintas. Apron adalah tempat parkir pesawat yang dekat dengan bangunan terminal, sedangkan taxiway menghubungkan apron dan run-way. Konstruksi apron umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat. Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat Air Traffic Controller, berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Dan lain sebagainya”  »»

Mengeluarkan akta

Hubla seharusnya menanyakan kepada pengusaha kapal mengenai pelunasan pajaknya terlebih dahulu. Secara terpisah, Sekjen INACA Tengku Burhanudin mengaku belum mengetahui bahwa 45 pesawat terbang masih ada yang bodong. "Saya belum bisa berkomentar karena saya tidak hadir di acara tersebut," kata Tengku. Ancaman Kementerian Perhubungan (Kemenhub) akan mengurangi izin rute sampai mencabut rute penerbangan bagi maskapai yang belum melaporkan jenis layanan sesuai aturan tarif batas atas yang baru terbukti ampuh. Direktur Angkutan Udara Kemenhub Tri S Sunoko mencatat sampai 2 Juni kemarin, ada tujuh maskapai lagi yang menyusul mendaftarkan jenis layanannya ke Kemenhub. Yaitu PT Kalstar Aviation, PT Kartika Airlines, PT Sriwijaya Air, PT Trigana Air Service, PT Lion Mentari Airlines, PT Wings Abadi Air, dan PT Travira Air. Sehingga sampai sekarang, total sudah ada 11 maskapai yang melaporkan jenis layanannya. Karena PT Garuda Indonesia (Persero)-SBU Citilink, PT Mandala Airlines, PT Merpati Nusantara Airlines dan PT Metro Batavia sudah lebih dulu melaporkan jenis layanan. Menurut Tri dari 11 maskapai yang sudah melapor, tujuh diantaranya berkomitmen untuk memberikan layanan kelas medium. Yaitu PT Mandala Airlines, PT Merpati Nusantara Airlines, PT Metro Batavia, PT Kalstar Aviation, PT Kartika Airlines, PT Sriwijaya Air, dan PT Trigana Air Service. Sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 26/2010, maskapai kelas medium hanya boleh mengutip sampai 90 persen tarif batas atas. Kemudian untuk jenis layanan minimum (no frill) akan dilakukan oleh empat maskapai yaitu Garuda Indonesia SBU Citilink, PT Lion Mentari Airlines, PT Wings Abadi Air, PT Travira Air. Maskapai jenis ini hanya boleh mengenakan tarif 85 persen dari batas atas. "Yang melayani full service hanya Garuda Indonesia, jadi Garuda boleh mengenakan tarif sampai 100 persen. Sementara yang belum melaporkan jenis layanan adalah PT Indonesia AirAsia (IAA), PT Dirgantara Air Service (DAS), PT Travel Express Aviation Services, PT Riau Airlines (RAL), dan PT Indonesia Air Transport (IAT)," kata Tri, Kamis (3/6/2010). Bagi lima maskapai yang sampai sekarang masih belum melaporkan jenis layanannya, Tri mengaku akan terus mengingatkan mereka untuk melaporkannya. Lanjutkan membaca “Mengeluarkan akta”  »»

Setuju saja

Umrah Kementerian Agama Slamet Riyanto menyebut, perlu waktu sampai 1 tahun sejak ditetapkan, jadi tidak mungkin dengan waktu sesingkat ini. "Kami sudah minta Kemenhub untuk menentukan spesifikasi pesawat dan tarif penerbangannya," jelas Slamet. Slamet setuju dengan penilaian Kemenhub bahwa maskapai swasta yang ngin mengikuti tender belum bisa menyiapkan pesawat dalam waktu dekat. Padahal penerbangan haji dimulai Oktober 2010, sehingga kalau Batavia atau Lion dipaksakan ikut menerbangan haji resikonya cukup besar. "Mudah-mudahan tahun depan bisa digelar tendernya," katanya. Ia juga setuju untuk menekan lagi ongkos naik haji tahun ini dengan cara memotong tarif penerbangan yang saat ini menyumbang 52,7 persen dari total ongkos naik haji. Sekolah pilot NAM Flying School milik Sriwijaya Air akan membuka kelas pertama mulai 4 Juni 2010, setelah mendapat kepastian terbitnya izin operasional dari Kementerian Perhubungan, pekan lalu. Kepala Sekolah National Aviation Management (NAM) Flying School Sunaryo mengatakan pihaknya juga secara resmi mendapat sertifikat operasi (air operator certificate/AOC) dari Kemenhub. "Kami baru saja dapat AOC dari Kemenhub. Kelas pertama dibuka pada 4 Juni mendatang," kata Sunaryo yang juga mantan Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, hari ini. Yurlis Hasibuan, Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub, mengatakan NAM akan meluluskan sebanyak 20 pilot setiap tahunnya. Dia menuturkan untuk tahap awal, lulusan NAM akan diberdayakan untuk memenuhi kebutuhan pilot Sriwijaya Air. Untuk selanjutnya, tidak menutup kemungkinan kalau sekolah yang diperkuat 2 unit pesawat latih Piper Warrior 3 itu, juga dibuka untuk umum. "Informasinya, untuk permulaan akan digunakan untuk memenuhi kebutuhan internal Sriwijaya," paparnya. Selain itu, tutur Yurlis, pekan depan pihaknya juga akan menerbitkan izin operasional untuk sekolah penerbang Wings Flying School milik PT Wings Abadi Airlines, anak usaha PT Lion Mentari Airlines (Lion Air). Manajemen Riau Airlines menyatakan, hingga Mei 2010 terdapat dua pilotnya yang "dibajak" oleh Garuda Indonesia dan Lion Air karena krisis tenaga pilot di Tanah Air selama beberapa tahun terakhir ini. Kedua pilot yang "dibajak" itu merupakan kapten pilot Fokker 50, yakni Kapten Junaedi yang kini menerbangkan pesawat Boeing 737-800 milik Garuda Indonesia dan Kapten Agus Ma’ruf yang menerbangkan pesawat jenis ATR 72-500 milik Lion Air. "Kami tidak bisa menahan kedua kapten pilot itu karena mereka memang ingin 'dibajak' dan perusahaan yang 'membajak' berani membayar kerugian kami seperti biaya melatih mereka," ujar Manager Operasi Riau Airlines, Kapten Heru Tri Perwiranto, di Subang, Malaysia, Minggu (23/5/2010). Lanjutkan membaca “Setuju saja”  »»

Pesaing berat

Perusahaan ini bernama Airbus S.A.S. dan berbasis di Toulouse, Prancis. Perusahaan ini didirikan tahun 2001 di bawah hukum Prancis sebagai perusahaan join stok yang dipermudah or "S.A.S." (Société par Actions Simplifiée). Airbus dipegang oleh EADS (80%) dan BAE SYSTEMS (20%), dua penyedia dan pemroduksi militer terbesar. Juga dikenal nama dahulu Airbus Industrie, atau Airbus. Airbus mempekerjakan sekitar 40.000 karyawan di beberapa negara Eropa. Perakitan final dilaksanakan di Toulouse, Prancis dan Hamburg, Jerman, meskipun konstruksi dilakukan di beberapa pabrik di Eropa. Produksi pertama Airbus adalah A300B yang dibuat pada tahun 1969. Sedangkan jenis pesawat penumpang yang pertama kali di produksi oleh Airbus adalah A300B2. Selanjutnya pada tahun 1984, A320 diluncurkan dengan teknologi dan penampilan baru. Airbus juga mengeluarkan pesawat terbang berbadan besar dengan kemampuan jelajah jarak jauh, A340. Jenis ini yang sebelum memasuki abad 21 telah menjadi pesaing berat bagi Boeing 747 di pasaran dunia. Hingga kemudian Airbus membuat dunia penerbangan menjadi terpana dengan kehadiran salah satu produknya, A380. Airbus A380 sebuah pesawat dua tingkat, dengan empat mesin yang mampu memuat 850 penumpang dalam konfigurasi satu kelas atau 555 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas. Pesawat ini melaksanakan penerbangan perdana pada 27 April 2005 dan akan memulai penerbangan komersial pada akhir tahun 2007 setelah ditunda beberapa kali. Pesawat ini juga merupakan pesawat komersial (pesawat penumpang) terbesar yang pernah dibuat. Pesawat ini mempunyai mesin empat mesin buatan Rolls-Royce Trent-900 yang mampu memberikan daya dorong 36.280 kg atau empat mesin kipas turbo Alliance Gp 7200, dengan daya dorong 37.003 kg. Pesawat A380 versi standar memiliki 854 kursi untuk penumpang, sementara A380-900 memiliki 1000 kursi untuk penumpang. di atas pesawat ini terdapat pusat pembelanjaan,tempat bermain anak-anak, dan fasilitas-fasilitas lainya. Dalam dunia bisnis, waktu adalah uang. Sepertinya kita makin dipaksa untuk melakukan segala sesuatunya dengan waktu yang makin cepat. Lebih cepat dari sebelumnya. Bahkan para wisatawan pun ingin sampai tujuan mereka secepat mungkin. Kini tekanan itu menjadi begitu terasa jika sudah menyangkut pada masalah transportasi. Dan dikarenakan bidang penerbangan adalah pemain utama dalam transportasi modern, maka orang makin mencari cara untuk memperbaiki kinerja dan bandara agar bisa memberikan layanan yang makin optimal dan prima. Satu konsep telah ditawarkan untuk memenuhi permintaan transportasi manusia yang bisa dilakukan dengan cepat dan mudah. Konsep ini dikenal sebagai Taxi Udara yaitu penggunaan pesawat terbang berukuran kecil yang dapat membawa penumpang antar bandara local sesuai permintaan pengguna jasa untuk mengatasi kemacetan lalu-lintas di jalan raya atau penundaan jadwal penerbangan di bandara. Lanjutkan membaca “Pesaing berat”  »»

Membangun bandara

Bandara ini akan dibangun di wilayah Himalaya, Kalimantan Timur, yang terletak di ketinggian hampir 4.500 meter. Seperti diberitakan kantor berita Xinhua dan dilansir AFP, Selasa (12/1/2009), pembangunan bandara di wilayah yang disebut 'atap dunia' ini akan dilakukan mulai tahun depan. Proyek ini menelan biaya sebesar 1,8 triliun yuan atau setara dengan Rp 2,4 triliun. Bandara ini akan dibangun di provinsi Nagqu, yang berjarak sekitar 230 kilometer di sebelah utara ibukota Lhasa, terletak di ketinggian 4.436 meter. Lebih tinggi 102 meter dari bandara Bamda, Tibet yang sejak tahun 1994 dinobatkan sebagai yang tertinggi di dunia. Nagqu, yang merupakan provinsi terbesar di Tibet terletak di tengah-tengah dataran tinggi Tibet-Qinghai dan menjadi tempat tinggal bagi sekitar 400 ribu masyarakat etnis Tibet. "Dengan adanya bandara ini, diharapkan Nagqu bisa menjadi pusat perekonomian di wilayah dataran tinggi," ujar pejabat provinsi setempat, Tan Yongshou, seperti dikutip Xinhua. Ahli ekonomi perencana proyek bandara ini mengatakan, pembangunan bandara akan memakan waktu selama 3 tahun. "Jaringan penerbangan sipil di Tibet telah terbentuk. Sasaran pengembangan berikutnya adalah membuka rute langsung dari Tibet ke negara-negara di kawasan Asia Selatan," ujar ahli tersebut. Berita dan Informasi Bukan hanya PT Riau Airlines (RAL) yang sibuk menambah armada. Sriwijaya Air pun bergerak cepat melakukan hal yang sama dengan mendatangkan tiga pesawat Boeing 737-300 pada pertengahan Februari mendatang. Manajer Humas Sriwijaya Ruth Hanna Simatupang menjelaskan, pesawat tersebut didatangkan juga dengan tujuan pengembangan bisnis maskapainya, yang ingin membuka rute ke wilayah Timur Indonesia. "Pertengahan bulan depan tiga pesawat tersebut akan datang. Selain untuk membuka rute ke wilayah Timur Indonesia, pesawat tersebut juga digunakan untuk penebalan rute," kata Hanna, Rabu (13/1). Menurutnya, rute baru yang akan dilayani Sriwijaya antara lain Sorong dan Jayapura. Ia optimis, penerbangan ke wilayah timur tersebut akan mendongkrak pendapatan Sriwijaya Air. Hanna menjelaskan, saat ini Sriwijaya Air mengoperasikan duapuluh empat pesawat. Dimana tujuh diantaranya merupakan pesawat berstatus milik, sementara sisanya merupakan pesawat sewa. Sehingga jika pertengahan Februari nanti tiga pesawat sewa yang dipesannya datang, secara total Sriwijaya Air akan mengoperasikan 27 pesawat. "Rencananya sampai akhir tahun ini pesawat yang kami miliki akan berjumlah 34 pesawat,” jelasnya. Kabar baik bagi para gadis di Kalimantan Barat yang berusia maksimal 24 tahun. Maskapai Garuda Indonesia untuk pertama kalinya membuka kesempatan menjadi pramugari yang seleksinya digelar di Kota Pontianak - Kalimantan Barat. General Manager Garuda Indonesia Kalimantan Barat, Wempie Ohoiwutun, menuturkan, selama ini penerimaan pramugari dilakukan di beberapa kota di pulau Jawa. Lanjutkan membaca “Membangun bandara”  »»

Sebelumnya

"Kami menginginkan program ini menjadi sebuah awal baru dalam era penerbangan luar angkasa,'' kata Sir Richard kepada wartawan sebelum memamerkan pesawat itu. SS1 menjadi pesawat luar angkasa swasta pertama di dunia dengan serangkaian penerbangan luar angkasa di tahun 2004. Penerusnya, dua kali lebih besar, dengan panjang 18m. Jika SpaceShipOne hanya memiliki pilot tunggal dan mampu menampung dua penumpang, maka SS2 akan menampung hingga dua kru dan enam penumpang. Sekitar 300 orang dilaporkan telah mendaftarkan diri untuk menumpang pesawat tersebut. Mereka bersedia membayar sekitar AS $200.000 untuk mendapatkan pengalaman enam menit mengambang di angkasa dalam sebuah total dua jam tur penerbangan. "Sangat luar biasa untuk mengira hanya 450 orang yang pernah ke luar angkasa, itu termasuk semua kosmonot Rusia, Cina dan astronot Amerika Serikat,'' kata Sir Richard kepada BBC News. "Kami harus mampu merealisasikan perusahaan penerbangan luar angkasa komersil kami, Virgin Galactic, untuk membawa sekitar 1.000 orang dan membuat mereka menjadi 'astronot' dalam 12 bulan setelah kami mulai.'' Banyak orang yang telah mendaftar menghadiri pameran pesawat ini di landasan pacu Mojave. Diantaranya adalah penyanyi dan penari Inggris Sarah Brightman, yang terkenal dengan tembang diskonya berjudul I Lost My Heart to a Starship Trooper. Gubernur California Arnold Schwarzenegger dan Gubernur New Mexico Bill Richardson juga memiliki andil dalam pembentukan Virgin SpaceShip (VSS) Enterprise. Otoritas New Mexico menginvestasikan hampir US $200 juta dalam pembangunan fasilitas di Upham, yang akan menyediakan landas pacu sepanjang 3.000m dan sebuah terminal serta bangunan hangar pesawat yang didesain oleh Foster. Perusahaan Virgin Galactic enterprise akan memiliki saingan tapi Sir Richard meyakini akan memimpin pasar. Pesawat SpaceShipTwo yang diberi nama WhiteKnightTwo ini sudah selesai dibangun tahun lalu dan siap untuk menjalani uji coba. Dephub mendukung tindakan tegas maskapai Mandala Airlines menurunkan tujuh penumpang yang membahayakan keselamatan penerbangan. Kepala Pusat Komunikasi Publik Dephub Bambang S. Ervan mengatakan tindakan penumpang pesawat Mandala RI 103 rute Pekanbaru--Batam mengaktifkan telepon sululer melanggar Undang-Undang (UU) No.1/2009 tentang Penerbangan. "Penumpang dapat dituntut karena terbukti melanggar UU dengan menggunakan telepon genggam saat pesawat menjelang take off," katanya hari ini. Bambang menyatakan pihaknya menyerahkan keputusan penuntutan terhadap penumpang ke maskapai yang dirugikan dalam penerbangan itu. Dia menambahkan informasi yang diperoleh dari lapangan menyebutkan pesawat sempat mengalami keterlambatan akibat ulah ketujuh penumpang itu. Penerbangan Mandala RI 103 dengan rute Pekanbaru--Batam pukul 11.55 WIB yang mengangkut 179 penumpang hari ini terpaksa mengalami keterlambatan karena harus menurunkan tujuh penumpang di Bandara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru. Lanjutkan membaca “Sebelumnya”  »»

Pelayanan

Dia menjelaskan pihaknya menawarkan harga kompetitif kepada Merukh termasuk membangun pusat pelatihan pilot dan perawatan pesawat Y12 di Indonesia. Lampung Utara Pada tahun 2010 ini, Bandar Udara Soekarno-Hatta yang merupakan bandara tersibuk di Indonesia, ditargetkan mampu memperoleh keuntungan sebesar Rp.1,6 triliun. Demikian yang disampaikan oleh Edie Haryoto, Direktur Utama Angkasa Pura II. Pendapatan sebesar itu diharapkan bisa didapat dari jasa pelayanan Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, ditargetkan mampu meraup pendapatan sebesar Rp1,6 triliun pada tahun ini dari jasa pelayanan penerbangan dan bisnis noninti. Direktur Utama AP II Edie Haryoto mengatakan bandara tersibuk di Indonesia itu merupakan penyumbang terbanyak pendapatan. Adapun total, AP II mengelola 12 pelabuhan udara. "Pada tahun ini, target total pendapatan kami sekitar Rp2 triliun. Untuk Bandara Soekarno-Hatta diharapkan bisa memperoleh Rp1,6 triliun," katanya hari ini di sela-sela Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi VI DPR. Dia juga menuturkan pada tahun lalu Bandara Soekarno-Hatta juga menyubsidi pelabuhan udara yang merugi, seperti bandara di Pangkal Pinang, Aceh, dan Palembang. "Pendapatan total kami pada 2009 adalah Rp1,1 triliun. Namun, pendapatan dari Soekarno-Hatta lebih dari Rp1,1 triliun. Kenapa bisa begitu? karena Soekarno-Hatta meng-cover bandara-bandara yang merugi," jelasnya. Hasil survai 1 Agustus 2008 hingga 31 Juli 2009 menyebutkan pada Desember tahun lalu, Bandara Soekarno-Hatta meraih penghargaan dari Forbes Traveler sebagai bandara paling tepat waktu (ontime) kedua di dunia. Menurut survei itu, soal ketepatan waktu penerbangan, Bandara Soekarno-Hatta menggungguli Bandara Internasional Narita (Tokyo). Kotabumi Namun tidak dapat lebih baik dari Bandara Haneda (Tokyo),yang juga merupakan bandara tersibuk di dunia dengan jumlah penumpang mencapai 66 juta orang pada 2009. Garuda Indonesia menolak tawaran maskapai Merpati Nusantara Airlines yang ingin mengkonversikan utangnya kedalam bentuk saham kepemilikan perusahaan. Menurut Dirut Garuda, karena tidak perhitungan bisnis yang jelas dalam konversi utang tersebut dan Garuda sendiri pun masih punya tanggungjawab kepada para kreditur. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menolak usulan Merpati Nusantara Airlines untuk mengonversi utang sebesar US$35 juta (setara Rp315 miliar) menjadi saham di maskapai yang melayani rute perintis itu. Dirut Garuda Emirsyah Satar mengatakan usulan konversi utang ke saham dinilai tidak menguntungkan dari segi bisnis, selain itu maskapainya juga masih memiliki keterikatan utang dengan banyak kreditur. "Jangan hanya karena sesama BUMN, jadi kita setuju. Intinya hitungan bisnisnya harus jelas. Garuda juga masih ada covenant dengan kreditur," katanya, akhir pekan lalu. Menurut Emirsyah, Garuda masih memiliki banyak kesepakatan (covenant) dengan kreditur dan masih banyak persetujuan lainnya di perseroan itu yang harus dipatuhi maskapai pelat merah tersebut. Lanjutkan membaca “Pelayanan”  »»

Dijalankan bersama

Sedangkan Sriwijaya Air dan Garuda Indonesia mengklaim akan tetap menjadi maskapai full service. Kerja sama dua perusahaan, PT Garuda Maintenance Facility (GMF) Aeroasia dan PT Dirgantara Indonesia (Persero), yang sudah dijalin sejak tahun 2003 itu kini diperbarui lagi. Pembaruan yang berupa perjanjian berdurasi tiga tahun itu bertujuan untuk lebih dapat memperlancar kerja sama kedua perusahaan. Kesepakatan tersebut mencakup aspek kerja perawatan yang lebih luas lagi dibandingkan pada perjanjian sebelumnya. Kerja sama ini juga diharapkan menjadi kekuatan baru yang mendorong kemajuan industri penerbangan di tanah air. Guna memperkuat bisnis kedirgantaraan nasional, PT Garuda Maintenance Facility (GMF) Aeroasia dan PT Dirgantara Indonesia (Persero) menyepakati pembaharuan kerja sama yang terjalin sejak tahun 2003. Pembaharuan itu ditandatangani President Director dan Chief Executive Officer PT GMF Aeroasia, Richard Budihadianto dan Direktur Utama PT Dirgantara Indonesia (DI) Budi Santoso. Menurut Richard di Bandung, Selasa (6/4/2010), seiring itu, perjanjian kerja sama induk nomor GMF/PERJ./DT-3011/2003 dan PTD/1029/UT0000/2/03 tanggal 11 Februari 2003 dinyatakan tak berlaku. Kerja sama kedua perusahaan milik negara di bidang kedirgantaraan itu mengacu pada perjanjian terbaru yang ditandatangani pada 1 April 2010. "Perjanjian berdurasi selama tiga tahun sejak kontrak kerja sama ditandatangani dan merupakan payung yang dapat memperlancar kerja sama kedua perusahaan," ujarnya. Lingkup kesepakatan tersebut, lebih luas mencakup general aircraft manufacture, suku cadang dan komponen, peralatan dan perlengkapan, jasa pengujian dan laboratorium, layanan teknis, pemasaran, perbaikan, modifikasi, overhaul pesawat terbang serta komponen dan sistemnya. Cakupan lain yakni pengadaan suku cadang, jasa manufaktur, informasi teknologi, peningkatan kualitas sumber daya manusia, dan pemanfaatan fasilitas. "Kerja sama GMF Aeroasia dan PT DI merupakan kesepakatan yang sinergis dan saling menguntungkan karena bidang kedua perusahaan hampir sama," ujarnya. Kelebihan yang dimiliki GMF Aeroasia dan PT DI diharapkan menjadi kekuatan baru dalam mendorong perkembangan bisnis dirgantara di Indonesia khususnya bidang perawatan, perbaikan, dan pemeriksaan (maintenance, repair , and overhaul/MRO). Sekalipun GMF adalah anak perusahaan PT Garuda Indonesia, namun kerja sama itu bisa dikategorikan ke dalam sinergi badan usaha milik negara (BUMN). Selain itu, kerja sama tersebut merupakan wujud konkret dari instruksi Kementerian Negara BUMN agar sesama perusahaan milik negara bisa meningkatkan sinergi. Menurut Budi Santoso , PT DI memiliki berbagai fasilitas yang dapat digunakan GMF seperti fasilitas surface treatment yang telah mendapatkan sertifikat National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program (NADCAP) sehingga Lanjutkan membaca “Dijalankan bersama”  »»

Siap sedia

2 pesawat B737-300, 4 pesawat MD-90. Sehubungan dengan diberlakukannya liberalisasi penerbangan untuk komersial, maka maskapai penerbangan dalam negeri harus mampu menghadapi para pesaing dari luar. Namun lima maskapai penerbangan besar Indonesia menjawab mampu untuk menghadapi persaingan tersebut. Kelima maskapai tersebut adalah Garuda Indonesia, Lion Air, Sriwijaya Air, Batavia Air, dan Mandala Airlines. Kesiapan itu juga mendapat dukungan dari pemerintah dengan menyetujui sejumlah rencana dari beberapa maskapai nasional untuk membuka jalur penerbangan ke luar negeri. Kebijakan liberalisasi penerbangan (Open Sky) untuk pesawat komersial akan berlangsung pada 2015, namun lima besar penerbangan berjadwal Indonesia dipastikan siap bersaing dengan maskapai asing. Nantinya, setiap maskapai akan bebas terbang point to point dari negara satu ke negara lainnya tanpa dibatasi di bandara yang telah ditentukan. Direktur Jendral Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Herry Bakti Singayudha Gumay mengatakan, lima maskapai nasional telah siap melaksanakan implementasi Open Sky tersebut. Lima besar maskapai nasional Indonesia adalah Garuda Indonesia, Lion Air, Sriwijaya Air, Batavia Air dan Mandala Airlines. "Mereka telah mengusulkan untuk membuka rute-rute domestik. Sebagian telah disetujui," kata Herry Bakti di Jakarta, Jumat (9/4/2010). Sebagai contohnya, Kemenhub juga telah menyetujui sejumlah rencana pembukaan rute Mandala Ke sejumlah negara tetangga. "Demikian juga dengan Sriwijaya Air, yang rencananya membuka rute Palembang-Kuala Lumpur yang sudah ditinggalkan oleh AirAsia," tandasnya. Dengan mulai berdatangannya armada mereka, tandasnya, maka kemampuan maskapai untuk melakukan ekspansi pun semakin besar. Termasuk membuka rute ke luar negeri. Dijelaskannya, nantinya maskapai boleh melakukan penerbangan antar bandara di satu negara ke negara lainnya point to point, tanpa dibatasi frekuensi penerbangannya. "Saat ini memang sudah ada penerbangan semacam itu. Tetapi masih dibatasi frekuensinya dan atas persetujuan bilateral," tandas Herry. Sejumlah maskapai sudah mengajukan izin untuk bisa mendarat di Bandara Mindiptana, Kabupaten Boven Digoel, Papua. Bandara yang semula berupa landasan dengan lapangan rumput tersebut sudah diaspal sejak tahun 2009. Dengan beroperasinya beberapa maskapai tersebut diharapkan akan makin mendorong pertumbuhan ekonomi di kawasan itu. Sebelumnya hanya maskapai Merpati yang beroperasi di Bandara Mindiptana dengan menggunakan pesawat jenis twin otter dengan kapasitas 20 tempat duduk. Sejumlah maskapai penerbangan akan segera beroperasi di Bandara Mindipta, Kabupaten Boven Digoel, Papua, yang berbatasan langsung dengan Papua Nugini. Bupati Boven Digoel, Yusak Yaluwo di Boven Digoel, Minggu (11/4), mengatakan, dengan akan masuknya sejumlah maskapai itu maka akan mendorong pertumbuhan ekonomi sekitar perbatasan. Lanjutkan membaca “Siap sedia”  »»

Layanan khusus

Dirut Garuda Emirsyah Satar mengatakan layanan itu diberikan Tiket Pesawat penandatangan kerja sama dengan BRI yang merupakan perusahaan ke-734 dalam corporate sales maskapai pelat merah itu. "BRI menjadi perusahaan ke-734 yang menjalin kerja sama corporate sales dengan kami," katanya seusai penandatangan Nota Kesepahaman Bersama dalam corporate sales, hari ini. Emirsyah menjelaskan kerja sama itu juga memberikan layanan khusus a.l. special net corporate fare, priority reservation, city check-in dan pembukuan group. Dia menambahkan Garuda juga melibatkan anak usahanya yang bergerak di bidang perhotelan dan wisata Aerowisata untuk memenuhi kebutuhan wisata keluarga karyawan BRI. "Saat ini Garuda dalam tahap transformasi layanan produk. Diharapkan bisa memberikan layanan yang baik," ujarnya. Sampai dengan saat ini, jumlah pesawat Garuda sebanyak 72 unit dan sepanjang tahun ini akan mendatangkan 24 pesawat untuk menambah sekaligus meremajakan armada. Garuda menargetkan pendapatan dari corporate sales mencapai Rp2 triliun dengan 750 corporate partner. Sementara itu, Dirut BRI Sofyan Basir menyatakan jumlah pekerja BRI sebanyak 62.500 karyawan dengan jaringan kerja yang mencakup lebih dari 6.300 unit tersebar di seluruh Indonesia. "Kerja sama ini tak hanya BRI bisa naik Garuda tapi juga Garuda naik BRI," kata Sofyan. kelas premium jadi target Sriwijaya Air, Langkah maskapai penerbangan Sriwijaya Air untuk menggarap kelas premium. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air mulai mengincar kelas premium (bisnis) di Kota Semarang menyusul akan adanya penambahan pesawat dan rute penerbangan pada tahun 2010. Direktur Komersial Sriwijaya Air Toto Nursatyo, di Semarang, Senin, mengatakan, salah satu langkah untuk menggarap kelas premium tersebut adalah bekerjasama dengan berbagai asosiasi pengusaha seperti Kadin di setiap kabupaten/kota, pemerintah daerah, dan Ikatan Wanita Pengusaha Indonesia (Iwapi) Jawa Tengah. Tiket Pesawat Langkah menggarap kelas premium tersebut di antaranya dengan membagikan kartu anggota Sriwijaya Air. "Keuntungannya, mereka akan mendapat diskon 10 persen," katanya. Toto berharap, April 2010 program tersebut sudah bisa terwujud. Selain Semarang, pengembangan jaringan untuk mendongkrak pangsa pasar Sriwijaya Air secara nasional yang saat ini berada di urutan empat sebesar 12,5 persen tersebut telah dijalankan di Jakarta dan Surabaya. "Karena penambahan pesawat dilakukan bertahap, maka target awal bisa menjual delapan seat dan seterusnya bisa 18 seat. Yang terpenting ada peningkatan pelayanan kepada penumpang," katanya. Sriwijaya Air kini memiliki 24 pesawat untuk 150 penerbangan per hari secara nasional dan pada tahun 2010 ditargetkan akan ada 30 pesawat. Sebanyak 24 pesawat tersebut terdiri atas 13 unit Boeing 737-200 dan 11 unit Boeing 737-300 dan Boeing 737-400. Sedangkan penambahan pesawat berupa tipe Boeing 737-800. Lanjutkan membaca “Layanan khusus”  »»

Melakukan lompatan

Dan pada tahun 1799, istri Garnerin (Jeanne-Genevieve Garnerin) menjadi wanita pertama yang berhasil melakukan aksi terjun payung. Terjun payung yang dilakukan oleh Garnerin masih menggunakan keranjang sebagai tempat duduk pengendara parasut. Parasutnya pun masih menggunakan kerangka sehingga disebut dengan istilah parasut kaku (Vented Parachute). Orang yang pertama kali berhasil membuat parasut tanpa kerangka yang selanjutnya dikenal sebagai parasut lemas (Limp Parachute) adalah Tom Baldwin dari Amerika pada tahun 1897. Dan pada tahun 1919, Leslie Irvin yang juga berasal dari Amerika yang pertama kali berhasil membuat parasut yang dapat dikendalikan. Untuk selanjutnya terjun dari ketinggian di udara dengan menggunakan parasut banyak dilibatkan pada operasi militer. Setelah mengalami banyak hambatan, akhirnya pada tahun 1950 terjun payung diakui dunia sebagai salah satu cabang olah-raga yang juga menjadi sarana rekreasi. Sedangkan kejuaraan dunia olah-raga terjun payung yang pertama kali diadakan di Yugoslavia pada tahun 1951. Cabang olah-raga yang satu ini terus menyebar keseluruh dunia dan menjadi hobby yang sangat menantang. Parasut pun dikembangkan dengan spesifikasi dan fungsi yang makin canggih. Roket sudah sejak lama dibuat dan digunakan oleh manusia. Menurut beberapa catatan menuliskan bahwa orang China telah menyertakan pemakaian roket dalam ritual agama dan sebagai pertunjukan hiburan pada sekitar 300 tahun sebelum masehi. Roket pada waktu itu kegunaannya sama seperti mainan petasan yang sering kita lihat pada saat menjelang atau sesudah hari raya. Bahan bakar yang digunakan pada roket buatan orang China pada waktu itu berupa bubuk mesiu. Hampir mirip seperti yang digunakan oleh petasan jaman sekarang itu. Kemudian pada tahun 1232 masehi, roket mulai digunakan dalam perang atau pertempuran pada saat penyerbuan dan pengepungan tentara Mongol pada kota Kai Feng Fu. Roket yang digunakan dalam pertempuran saat itu masih berukuran kecil. Diantaranya ada yang disebut dengan nama panah api. Pada abad 13 hingga 19 masehi roket masih belum mengalami perkembangan yang berarti. Meskipun sudah makin banyak digunakan orang, umumnya dalam perang. Roket masih menggunakan bahan bakar yang terbuat dari bubuk mesiu. Tapi telah ditemukan beberapa catatan tentang percobaan pembuatan roket antara abad 13 sampai 15. Salah satunya adalah catatan yang dibuat oleh Joanes de Fontana dari Italia. Menurut catatan itu beliau pernah berusaha merancang torpedo yang dilengkapi dengan roket untuk menyerang kapal laut. Beberapa cerita tentang perjalanan ruang angkasa juga sudah ditulis orang pada kurun sebelum abad 20. Lanjutkan membaca “Melakukan lompatan”  »»

Sambung menyambung

Gambar di samping ini dibuat pada tahun 1900, tiga tahun sebelum Wilbur Wright dan Orville Wright menerbangkan bermesin dan berkendali yang pertama kali di dunia pada tanggal 17 Desember 1903. Setelah berhasil menyempurnakan pesawat terbang buatan mereka, maka dalam waktu yang tidak terlalu lama mengalami perkembangan yang sangat luar biasa. Baik dari kecepatannya hingga ukurannya yang makin besar. Itu karena imajinasi manusia yang memang tidak pernah ada batasnya. Contohnya pada gambar di samping itu. Sebuah gambar yang sudah dibuat sebelum pesawat terbang yang sebenarnya diluncurkan oleh Wilbur bersaudara. Salah satu usaha yang cukup ambisius untuk membuat pesawat terbang berukuran besar adalah Proyek K-7. Sebuah proyek milik Rusia dan dikomando oleh Kalinin. Proyek ini konon telah dimulai pada tahun 1925. Setelah mengalami perdebatan panjang, pesawat terbang yang dirancang untuk penerbangan antar benua ini pertama kali diuji coba untuk peluncuran pada 19 Agustus 1933. Tapi pada peluncuran perdananya tersebut terjadi getaran yang sangat serius pada mesin K-7. Uji coba dinyatakan gagal. Tiga hari kemudian pesawat kembali diuji coba untuk terbang. Tetapi setelah kemudian mengalami beberapa kali kegagalan bahkan kematian beberapa awak pesawat dalam uji coba penerbangan, proyek ini dianggap gagal dan tidak dilanjutkan lagi. Kisah berikutnya adalah keberhasilan dari pesawat terbang yang pertama kali digerakkan 4 mesin, HP42 atau punya nama lengkap Handley Page HP42. Dan tentu saja merupakan pesawat terbang terbesar pada jamannya. Pertama kali diterbangkan pada tanggal 17 November 1930. Ada delapan HP42 yang telah dibuat untuk perusahaan penerbangan Imperial Airways, sebuah perusahaan yang dibentuk pada tahun 1924 dan merupakan gabungan dari empat perusahaan (British-Instone, Handley Page, Daimler, dan British Airways). Hangar pembuatan HP42 berada di sebuah lapangan terbang yang berada di luar Croydon – London, Inggris. Pada akhir tahun 1920an dan 1930an Imperial Airways telah melayani jalur penerbangan ke Paris, Brussels, Basle, Koln, Zurich, Mesir, Teluk Arab, India, Afrika Selatan, Singapura, dan Afrika Barat. Bekerjasama dengan sebuah maskapai penerbangan Australia (Qantas), Imperial Airways juga membuka rute penerbangan ke Australia melalui Singapura pada tahun 1935. Pesawat terbang yang berikut ini, H-4 Hercules, merupakan salah satu kisah dari kegagalan dalam pembuatan pesawat terbang. Awalnya, H-4 dirancang untuk memenuhi kebutuhan militer AS guna transportasi udara dalam skala besar. Ini untuk mensiasati transportasi laut yang rentan terhadap gempuran torpedo Jerman yang merajalela pada perang dunia kedua. Dirancang dan dikembangkan oleh Henry J. Kaiser yang bekerja sama dengan Howard Hughes. Lanjutkan membaca “Sambung menyambung”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger